SUPERBOLLO oltre i 185 kW (Aggiornamento al 14 Dicembre)

Sostituire il comma 1 con il seguente:

1. Il comma 21 dell'articolo 23 del decreto-legge n. 98 del 2011 è così sostituito: «A partire dall'anno 2012, per le autovetture e per gli autoveicoli per il trasporto promiscuo di persone e cose è dovuta una addizionale erariale della tassa automobilistica secondo di seguito indicate e da versare alle entrate del bilancio dello Stato:

a) Per autoveicoli fino a 147 chilowatt:

a. in classe Euro 0: euro 35;

b. in classe Euro 1: euro 30;

c. in classe Euro 2: euro 25;

d. in classe Euro 3: euro 20;

e. in classe Euro 4: euro 15;

f. in classe Euro 5: euro 10;

g. in classe Euro 6: euro 5.

b) Per autoveicoli fino a 184 chilowatt:

a. in classe Euro 0: euro 50;

b. in classe Euro 1: euro 45;

c. in classe Euro 2: euro 40;

d. in classe Euro 3: euro 35;

e. in classe Euro 4: euro 30;

f. in classe Euro 5: euro 25:

g. in classe Euro 6: euro 20.

c) Per autoveicoli fino a 220 chilowatt:

a. in classe Euro 0: euro 65;

b. in classe Euro 1: euro 60;

c. in classe Euro 2: euro 55;

d. in classe Euro 3: euro 50;

e. in classe Euro 4: euro 45;

f. in classe Euro 5: euro 40;

g. in classe Euro 6: euro 35.

1-bis. L'addizionale deve essere corrisposta con le modalità e i termini da stabilire con provvedimento del Ministero dell'economia e delle finanze, d'intesa con l'Agenzia delle Entrate, da emanarsi entro novanta giorni dalla data di entrata in vigore della presente disposizione. In caso di omesso o insufficiente versamento dell'addizionale si applica la sanzione di cui all'articolo 13 del decreto legislativo 18 dicembre 1997, n. 471, pari al 30 per cento dell'importo non versato.

 

Si salvi chi può

Sostituire il comma 1 con i seguenti:

«1. Al comma 21 dell'articolo 23 del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111, dopo il primo periodo è inserito il seguente:

A partire dall'anno 2012 l'addizionale erariale della tassa automobilistica di cui al primo periodo è fissata in euro 5 per ogni chilowatt di potenza del veicolo compreso tra centocinquanta e centosettanta chilowatt; in euro 10 per ogni chilowatt di potenza del veicolo compreso tra centosettantuno chilowatt e centoottantacinque; in euro 20 per ogni chilowatt di potenza del veicolo superiore a centottantacinque chilowatt.

1-bis. Le maggiori entrate derivanti dall'addizionale sui veicoli fino a centottantacinque chilowatt sono destinate alla compensazione delle riduzioni dei trasferimenti agli enti locali per l'anno 2012."».

 

Sarei rimasto allibito anche io considerando che in Trentino non ha nevicato una cippa e la grande maggioranza degli impianti sono chiusi ...

 

Al comma 1 aggiungere, in fine, i seguenti periodi: All'addizionale non sono assoggettati le autovetture e gli autoveicoli per trasporto promiscuo di persone e di cose, di cui al presente comma, immatricolati da oltre 4 anni, quando sono acquistati presso un rivenditore che li ha messi, ai sensi delle disposizioni vigenti, in regime di interruzione del pagamento della tassa automobilistica. Diversamente, in caso di fittizia interposizione del rivenditore, l'addizionale si applica e con una maggiorazione del cento per cento, fermi sanzioni e interessi eventualmente dovuti.

in pratica questo punisce la scappatoia che molti di noi han pensato

 

sto a perde il conto...che CA770 significaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!

 

scusate ma non ho capito...

ci sono delle novità? le macchine immatricolate prima del 2005 non dovranno pagare il superbollo?

 

REP+ bel link!

 

sono x ora proposte di cambiamento

 

di cui pochissime migliorano la situazione.....anzi nel complesso si vuol tassare di più e partendo da meno kw!

 

ecco non ho capito questo. puoi spiegare meglio?

 

che da 20€ al kw da 185 vogliono passare a 20€ al kw da 150 oppure ho letto in una proposta addirittura 120€ al kw! centoventi.

 

io ho messo subito la carfcagna...ehm...carfagna

 

Ragazzi infatti io ho cercato di rendere meno amara la situazione con le 3 proposte migliorative dell'attuale assetto! Anche perchè al peggio non c'è mai fine!!!!

 

mamma mia....stanno veramente giocando a biglie....e se la proposta originale di Monti era penosa, il livello di certi emendamenti proposti mi fa veramente ma veramente ringraziare che Berlusca abbia tenuto duro fino alla fine e non ci abbia fatto finire in queste mani (perchè non credo ci voglia un mago per capire da che parte arrivino certe proposte assurde).

la parte peggiore è pensare che stiano ragionando, si fa per dire, allo stesso modo sulle questioni veramente importanti

edit...come non detto, questa sarebbe interessante

"Al comma 1 sostituire le parole da euro 20 alla fine del periodo con le seguenti: euro 120, ad ogni scaglione, o frazione di esso, di 5.000 euro per gli autoveicoli di valore superiore a 50.000 euro, secondo la valutazione Eurotax."

in sostanza, un'auto da 50000 euro, non cavalli o kw, pagherebbe da 1200 euro in su....120 euro ogni 5000 di valore dell'auto....direi piena di buon senso.

 

si dice che questo sia un governo più di destra che di sinistra, alla fin fine.

 

Aiuto! Mi chiudo in una grotta senza corrente nè internet telefono o giornali ed esco alla votazione sennò impazzisco!

 

cmq è confortante che almeo un gruppo di politici, della lega è giusto riconoscerlo, abbiano effettivamente ragionato sull'idiozia di legare lusso e potenza...tassa sul lusso? allora tassa il valore.

vedremo

 

ragazzi guardate qui

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206408010

ci hanno proprio stretto le pa..e

 

io da questa ho capito che sono 120€ ogni 5000€ di valore OLTRE i 50k, quindi un M3 che vale 80k pagherebbe (6x120) 720€ in più... molto più "accettabile" IMHO

e soprattutto andrebbe a decrescere di anno in anno... con il valore della vettura...

 

No, parlo m3 e46. È un'auto senza mercato ormai. Non la comprerei neanche a 7-8000€ per i motivi che ti ho indicato. In 3 anni paga oltre 10000€ di bollo!