BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Suggerimenti per problema riscaldamento

Ciao, qualche settimana fa il radiatore della mia E91 320 xd ha cominciato a perdere il liquido di raffreddamento. Il meccanico ha provato ad utilizzare un liquido “turafalle” (non sapevo neanche che esistesse) e mi ha detto di provare la vettura qualche giorno. Subito mi sono accorto che non funzionava il riscaldamento ma il meccanico mi ha detto che probabilmente si era abbassato ancora il livello del liquido e che forse c’era anche qualche bolla d’aria nell’impianto di raffreddamento. Comunque il radiatore ha continuato a perdere ed è stato infine sostituito…ma il riscaldamento non ha ripreso a funzionare. Allora il meccanico ha detto che forse c’era un problema al radiatore del riscaldamento e ha provato a pulirlo utilizzando un prodotto pompato direttamente all’ingresso dell’impianto. Ora la situazione è la seguente: il tubo che porta il liquido dal cofano al radiatore del riscaldamento e quello che esce dallo stesso radiatore e torna nel cofano sono bollenti ma nell’abitacolo dalle bocchette lato guidatore esce solo aria fredda mentre da quelle lato passeggero esce aria tiepida e solo dopo un bel pò che il motore è in funzione. Qualcuno ha qualche idea in proposito? (ringrazio anticipatamente).

 

Ciao, grazie per le risposte. Dunque, il problema esiste sia a vettura ferma che in marcia; prima andava bene? direi di sì, non ho mai avuto nessun problema; non so se ci sia ancora aria nel circuito ma lo escluderei perché quando hanno provato a pulire il radiatorino del riscaldamento con il liquido poi hanno rispurgato tutto l’impianto; Quanto a una tubazione intasata non saprei che dire: il liquido mischiato ad acqua per pulire il radiatorino entrava ed usciva bene e, soprattutto, il manicotto di entrata del liquido e quello di uscita sono bollenti quindi nel radiatorino il liquido circola e comunque è un circuito chiuso cioè dal vano motore entra nel radiatorino e poi ritorna subito nel vano.

 

Grazie. In effetti oggi vorrei trovare il tempo per fare un salto in Bmw e sentire un po’ che mi dicono. Grazie ancora per le risposte.

 

Ringrazio tutti per le risposte. Ma, come ho scritto più sopra, non credo si tratti di una tubazione intasata in quanto il liquido sembrerebbe circolare liberamente: più probabilmente sembrerebbe il blocco di una paratia magari a causa della rottura di un motorino o del malfunzionamento di un sensore. Comunque ho preso appuntamento in bmw e vedrò cosa mi diranno (anche se, come al solito, al solo rivolgermi a loro mi trema l’orlo delle mutande…come diceva la mia povera nonna). Verso fine mese ne saprò di più.

 

Dunque, ho preso appuntamento in Bmw e tra una decina di giorni saprò di che si tratta. Nel frattempo ieri, per non farmi mancare niente, fatti un paio di km si è accesa la spia della batteria e il messaggio era “la batteria non si ricarica” o qualcosa di simile. Il meccanico mi ha parlato di alternatore rotto.

 

Grazie per il suggerimento! Sarebbe fantastico.

 

Tutto compreso?? Se mi fanno pagare solo 140 euro sono disposto a lasciarne anche 10 di mancia.