Subaru Impreza STi COSWORTH

si, per andare dritti

 

hai sbagliato topic questo non è quello della RS5 !!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non stiamo parlando di un'Audi ma di una Subby :wink:

 

E' successo che avevo il modello prima ........e con questo ho detto tutto ..........ma poichè ancora mi rode il culo ti racconterò una cosa .Un giorno stavo andando a Milano con la Sti mod 2008 stufo del traffico decido di uscire in val D'arno e farmi tutte le strade dell' Appennino interno riuscendo al Mugello.Appena si presentano le condizioni favorevoli comincio a tirare su quei tornanti così belli ed invitanti e poco dopo 4-5 km comincio a sentire strani rumori dall'anteriore e puzza di plastica bruciata. Bhè per fartela breve i passaruota interni delle ruote ant erano stati mangiati dalle gomme anteriori, in pochi minuti si strappo' tutto e quello che rimase appeso lo dovetti togliere io con l'aiuto di un benzinaio locale.

 

l'audi lo fa da stock.... una TI con 500 CV è normale che vada dritta.... Subby o Evo che sia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la Evo X è una cosa spettacolare! Altro che Impreza

 

non esageriamo suvvia!!

 

ottimomagari mi compro solo il motore e trapianto il tutto

 

non riesco a capirne il senso....se si staccano i passaruota è perche sono stati rimontati male non sicuramente x difetto di progettazione,saresti l unico che è rimasto senza plastiche in montagna:wink:

 

Vedi io ho avuto la bestia come la tua e della tua ex ne ho avute 3.I passaruota sono stati strappati dalle ruote anteriori perchè la sosp ant. della Sti 2008 è talmente cedevole che arriva a far toccare le gomme ai copriruota interni. Ma questo non è stato l'unico dei problemi.

Il vero problema è che è una macchina insipida , pesante ,con molto sottosterzo e con un motore asmatico rispetto al 2,5 lit da 280 cv della precedente versione.

 

la mia infatti e la versione precedente(la prima non quella di apertura topic)quindi non so di cosa tu stia parlando o appunto stai parlando della mia

saresti il primo che sento che abbia avuto questo tipo di problema su una sti.

 

Ma no ...no allora mi sono spiegato male .

Io ho avuto tra il 2007 ed il 2008 una splendida Suby STI 2,5 litri da 280 cv Azzurro elettrico con cerchi dorati come quella che hai messo tu in foto e ne sono stato contentissimio!!

Poi ho cambiato con quella nuova a due volumi dello stesso colore della Cosworth che avete messo in foto in questo topic.

E di quest'ultima sono rimasto schifato.

 

a ok:wink:

non ci eravamo capiti

 

Sempre la solita linea da Mazda...

ma con 500cv potrei chiudere un'occhio sull'estetica

 

Si chiamerà: Cosworth Impreza STI CS400

motore 2.5 Turbo elaborato da Mhale Powertrain(ex Cosworth) che esprime 400Cv a 5740 rpm.

0-100 Km/h in 3.7 s

Freni con pinze a 6 pompanti progettati da Ap Racing, che mordono su un disco - all'anteriore - da 355mm.

 

domanda tecnica.

Qual'è il limite fisico durante l'accelerazione 0-100? Moto con 190 cavalli su meno di 2 quintali non scendono sotto i 3,2 non riesco a spiegarmi questa cosa.

Cerco di spiegarmi meglio. Vedo che sotto i 3 secondi non ci va nessuno, nonostante potenze sempre maggiori. E' un problema di grip, di cambi o di cosa?

 

La moto ha solo una ruota motrice , la Subi ne ha 4. Per me è solo trazione e come viene distribuita.

Lo noto anche con la GTR in partenza le 2 ruote motrici faticano di più.

 

la gtr non ne ha 4 di ruote motrici?

 

Si mi sono spiegato male .............intendevo dire che vedo grande differenza tra come parte la GTR(4 ruote mot.) e per es. una Z06 che pesa 300 kg meno ha 30 cv di più , ma non riesce ad avere lo stesso spunto.

 

Perchè il rapporto tra potenza e accelerazione non è lineare, Faccio un esempio con numeri a caso.

Per passare da 5 a 4 secondi magari bastano 100 cv in + ma per passare da 4 a 3 ce ne vogliono 300 cv in +

Quindi magari per passare da 3 a 2 ce ne vogliono 1000 di cavalli.

Poi stiamo parlando di mezzi che si muovono per attrito, quindi abbiamo anche il limite fisico

 

3,9 0-100?power!