sTrumentazione moooooolto interessante x E46

Quando si ordina???

http://www.glowshiftdirect.com/red-digital-celsius-oil-temperature-gauge-2-1.aspx

Praticamente basta togliere l'involucro e infilarlo nel cruscotto... °C, sensore da 1/8 e cablaggio a corredo.

Domani ordino

PS: Peppe lo fanno anche blu...

 

Eccoti servito ma peppe l'aveva già visto

http://www.e46fanatics.de/technik-allgemein/10214-die-etwas-andere-ol-temp-anzeige.html

Aspett ad ordinarlo che se funziona facciamo un gruppo

 

Ottimo, ma questo mi pare che usi il sensore della casa vicino il filtro.

Quello di sopra invece è provvisto di tutto, per cui serve solo il kit, l'adattatore per il tappo ed il gioco è fatto, bisogna solo smontarlo ed adattare il display al cruscotto... 53$ più spedizione.

OK, ci aggiorniamo domani! :wink:

 

A rox troppa scelta... sono partito che della pressione non me ne fregava niente però un display che con un bottone commuta da una a l'altra nonn sarebbe male.. io e peppe (molto più lui) siamo malati del fai da te..

 

Beh, il faidate non manca, bisogna smontare il cruscotto, smontare lo strumento, adatattare il display... a me è sufficiente questo

Certo farsi il ciruito da se è una soddisfazione in più, cmq il mio progetto è di lasciare dietro il cruscotto solo ed esclusivamente il display, mentre il resto della circuiteria la prolungo dentro il vano centralina o eventualmente dietro il modulo luci, in modo che se ci si deve metter mani, per modifiche, tarature, sostituzioni (magari con il circuito fatto personalmente ) non si debba smontare il cruscotto...

Ma benzinaro sono solo?

 

Me sa di si...

Scusa se sono un pò rinco, ma ricapitola la situazione diesel...

Innanzitutto facciamo sia temp ch epressione o solo temp ?

qual'è il kit meno invasivo/più economico?

Va bene per il display nel cruscotto e l'elettronica a parte...

 

Allora, la situazione diesel e benzina è la stessa, salvo per la diversa misura del tappo. Quindi il kit è equivalente, e quello più idoneo (illuminazione ambra e valori in °C) salvo casi particolari BLU, secondo me è questo, che comprende display (da smontare), cablaggio e sensore da 1/8:

http://www.glowshiftdirect.com/red-digital-celsius-oil-temperature-gauge-2-1.aspx

Per quanto riguarda la sistemazione del sensore, per i benzina esiste l'adattatore da M12x1.5 a 1/8 femmina:

http://www.glowshiftdirect.com/1-8-npt-female-to-m12-p-15-male-adapter.aspx

Finora non sono riuscito a trovare lo stesso adattatore per diesel (ovvero M12x1.6), nel caso non esista bisognerà modificare un tappo dell'olio per creare l'alloggiamento del sensore...

Per la pressione lascerei perdere, perchè la situazione si complica sia per il display, poichè andrebbe creato uno switch pre alternare la visualizzazione dei 2 dati, oppure trovare il posto per lasciarli entrambi contemporaneamente (?), ed anche il posto ideale per il sensore andrebbe studiato.

 

L'amico Zed ha già svolto parte delle nostre intenzioni ecco il suo contributo ( ho avuto il permesso di postarlo e l'ho invitato di qui )

grazie dani!! ecco i pezzi montati...la console strumenti mi ha fatto un po penare, e devo ancora sisitemare qualche piccola imperfezione!





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Salve ragazzi, allora realizzare quel pannello mi è costato tanto tempo e fatica, l'ho fatto 2 volte perchè la prima volta è stato un disastro

allora veniamo a noi per realizzarlo ho avuto bisogno di

- Vetroresina 1 barattolo

- Trapano con punte a tazza

- Carta vetrata spessa

- Carta vetrata sottile non ricordo la gradazione

Il primo passo è la stuccatura completa del pezzo: bisogna applicare la vetroresina uniformemente e cercare di livellarala con una spatola dritta

Una volta che la vetroresina tira (circa 1 giorno) si puo passare con la scaravetratura, prima con quella più spessa e poi rifinire con quella più mordiba.

Una volta scartavetrato il tutto e reso piu liscio possibile si passa alla creazione dei 3 fori, si prendo una punta a tazza di adeguato spessore e si centrano i 3 strumenti sul pannello, con un bel pennarello va segnato il centro per poter poi introdurre la punta del trapano. Una volta fatti i fori provate a far entrare gli strumenti (la cosa importante è che non stiano larghi) se i buchi sono troppo piccoli (cosa possibile) scartavetrate finche lo strumento alloggi in maniera precisa.

Per ultimo prendiamo la pellicola effetto carbon (ottima perchè avendo un buono spessore riesce a far sparire ogni piccola imperfezione del fondo) e con l'aiuto del phon l'applichiamo...il risultato è quello che vedete in firma...ora cerco qualche foto delle fasi di lavorazione!

 

ciao e complimenti per il lavoro!

Potresti farci vedere qualche particolare dell'installazione nel vano motore? In particolare la sistemazione dei sensori temperatura e pressione? Thx...

 

ciao e grazie

io mi sono occupato soltanto del pannello, il montaggio dei sensori è stato affidato al mio elettrauto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco allora scassa i maroni al tuo elettrauto e carpisci i segreti

il problema nostro è sensore temperatura olio Dove l'ha piazzato???

Bene per vetroresina l'hai aplicata sul posacenere vecchio o ti sei fatto una dima su cui stendere il tutto??

 

la vetroresina l'ho applicata sul posacenere vecchio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

per quanto riguarda il sensore so che ha preso il segnale dalla centralina senza mettere nessun sensore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per la temperatura potrei anche capire, ma per la pressione non credo che esista il dato in centralina... ma che motore hai? Il 231cv?

 

no infatti ho detto TEMPERATURA non pressione olio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

il pressione olio devo ancora collegarlo perchè il venditore si è sbagliato a darmi il sensore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che motore è?

 

Porc... miseria qui si ampliano i nostri dubbi.

DAi tu potresti approfondire il discorso con il tuo elettrauto??

Ci sarebbe di grande aiuto.

Cosa hai messo ??

T° olio

T° acqua

Voltmetro

Ok per vetroresina quindi dovrei fare una dima o qualche cosa di simile,

mi dicevi un giorno per asciugare e lo spessore??

Poi se hai foto postele pure..

 

il motore è il 3.0 6l da 231 cv

per quanto riguarda l'elettrauto sinceramente ho difficoltà perchè non lavora più qui a Roma

per la vetroresina non esiste lo spessore...per asciugare un giorno è piu' che sufficente! si ti conviene fare una dima e lavorarci su!

come strumenti ho temp. acqua, temp olio e pressione olio

 

Grazie mille caro:wink::wink:

complimenti ancora

 

@ zed,complimenti per la car e per il lavoro!ben riuscito!!!rep+!

@ mike...ma nn ti si scarica la batteria sempre con la freccia che lampeggia???