sTrumentazione moooooolto interessante x E46

Rimane il fatto che poi si devono trovare le specifiche del sensore per farci l'elettronica di contorno !!!

 

Beh, quello è un sensore Siemens VDO, credo non sia difficile trovarle, cmq è veramente dura trovare qualcosa della misura M12x1.6.

Mi sa che è meglio cambiare posto, e magari mettendosi in serie al circuito inseriamo anche la pressione mentre ci siamo...

 

Certamente, se LM35 è OK, usiamo quello! Tanto gli adattatori per 1/8 sono i più diffusi.

sicuramente la cosa si complica, anche per il display, che dovrebbe essere anche più grande... in molti adottano questo sistema in zona Vanos/filtro, con i 2 sensori:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1403158

 

Per me il tappo originale con un bel foro di trapano ben al centro quasi pari al diametro del LM35 (dopo aver wscelto il package giusto) è la migliore cosa. Comunque molto interessanti i vari kit o adattatori trovati dal grande ROX

Non appena finisco di montare la montagna di cose che ho al garage procedo così...

 

Bravo ale come dicevo si puo anche fare, magari prossimo giro in cong. ordino il tappo cosi iniziamo a fare le prove .

Quindi sensore alla fine cosa usiamo??

 

Sno propenso per LM35, anche perchè sopporta in una configurazione da 0 a 150 °C e soprattutto è lineare, che come diceva anche Peppe è fondamentale per semplificare l'elettronica. Esistono anche dei kit di NUova Elettronica che realizzano termoetri con questo componente, quindi anche per i meno pratici i problemi sono di facile soluzione.... Il bullone ho chiesto di comprarlo ad un compare del forum con il quale sto comprando un sacco di roba (interni e collettori ....quindi tanto lavoro). Nel frattempo il bullone provo a lavorarlo, anche perchè se lo rovino costa 3,20 euro circa, quindi chissene ...

 

Ottimo ok ma non varrebbe la pena di filettarlo o dici solo bucarlo e bon poi con resina o silicone alte temp.

Tappo di sugero-------------------------------------

 

Con un braccio si mette la macchina di traverso e con l'altra si svita e sostituisce il bullone come da immagine

 

Nota che è anche un BM :wink::wink::wink:

 

Bella queta.

Ok infatti non mi era chiaro pensavo fosse come i sensori che avevi postato prima che si avvitano

questo

Oil / Water Temp Temperature Gauge Sensor / Sender

ok ( avevo capito una cipp. ) si nota che non è il mio mestiere no vero ( peppe non ridere )

 

Bella questa mi è piaciuta ( email inviata :wink::wink::wink::wink: )

 

Ma quante ne sai

 

Grazie ragazzi, ma l'inglese sfortunatamente non è mai abbastanza...

il discorso è che quando mi interessa una cosa (e purtroppo sono sempre tante ) mi metto a cercare finchè non trovo (guardate l'orario di ieri notte e si capisce tutto )

Insomma siamo arrivati a queste conclusioni:

1) la coppa sembra il posto migliore dove prelevare la temperatura, in quanto è quella media di una grossa quantità di olio, mentre in altri punti potrebbe essere soggetta a sbalzi momentanei o misurare una "zona" soltanto del circuito;

2) Il tappo dell'olio quindi diventa lo strumento ideale: per i TD a quanto pare bisognerà armarsi di santa pazienza e costruire qualcosa ad hoc (filettare l'interno di un tappo o bucarlo), per i benzina ci sono 2 possibilità, sensore al posto del tappo (VDO M12x1.5) oppure adattatore per sensori 1/8 (quindi LM35 così siamo uniformati);

3) La pressione sarebbe carino da implementare ma la cosa si complica per cui per ora lasciamolo in 2° piano;

4) Per quanto riguarda invece il display la posizione è al posto dell'indicazione marcia vuoto nelle auto con cambio manuale (giusto?)

Vogliamo iniziare a fare una lista della spesa?