Strappi e problemi generali al gruppo frizione

Hai già provato a mettere la terza e provare a spuntare solo di frizione, premendola nuovamente non appena l'auto fa finta di partire? Quindi giusto 3 secondi di slittamento, e molto delicato (altrimenti il motore si spegnerebbe), quindi si esclude surriscaldamento.
In questo modo tiro avanti decine di migliaia di Km

 

confermo metodo TOP che non rovina nulla e funziona!

 

Mike - bmw 320i e90 del 2007 95000km.
L’auto a freddo salta come una cavalletta ma una volta che il motore si scalda, smette. Mi devo preoccupare?

 

Fai controllare bobine e candele...

 

Bobine e candele? Pensavo fosse un problema di frizione o volano

 

KgbDima, 320d e90 del 2006,210.000 km. Strappi quando va su di giri per cambiare dal 4-5, 5-6.

 

Ciao

 

Buonasera. La mia è una bmw 318d f31 del febbraio 2015. 110.000km.
Da quando ne ha 90.000 ha iniziato a peggiorare il saltellamento della frizione. Detto problema non è mai stato costante. Durante una giornata si alterna. A volte è fastidiosissimo ed a volte diventa come nuova con partenze morbide senza alcun difetto. Un meccanico mi ha detto che hanno prodotto un kit frizione che è diametro 228 anzichè 240 come esce di fabbrica. Questo cambiamento è sicuramente una conferma che la frizione è difettosa di fabbrica ma bmw non riconosce il difetto è non effettua richiami per la stessa. Pentito di aver acquistato bmw. Qualcuno è a conoscenza di eventuali richiami? È da non credere che bmw non esegua richiami per un difetto clamoroso come questo. Penso che Presto ritornerò a mercedes. Sono molto deluso!

 

anche la mia, aquistata a 115000km, dopo poco ho cambiato di persona volano, frizione e cuscinetto reggispinta (che faceva già rumore) problema risolto, ora a 240.000km stessa cosa, in partenza la macchina saltella, la frizione non si capisce mai quando attacca, ogni tanto per 4-5 giorni fa il problema, poi scompare per una settimana, successivamente si ripresenta.
Servirebbe capire se ci fosse un kit volano fisso e relativa frizione, lo monterei sicuramente per togliere questo odioso problema.

 

Io ho sostituito intero kit frizione e volano. Lavoro eseguito a luglio2020. Adesso la macchina ve che è una meraviglia.

 

Lo faceva anche a me su bmw e92 320d poi col tempo non l’ha piu fatto. Ora l’auto ha 13 anni e 210.000km

 

Mi auto replico, affermando che dopo circa 15 anni di strappi e varie frizioni (+volano) cambiati in BMW, ed aver trovato il sistema (nel messaggio quotato) per non far strappare la frizione per qualche migliaio di km, finalmente ho risolto definitivamente: montando frizione e volano non in BMW, ma di altro marchio (Sachs, che non è sicuramente una marca di bassa qualità ), strappi scomparsi e mai più rivisti
Frizione + volano bimassa + cuscinetto reggispinta, a circa 400 euro più il montaggio

Giusto per la cronaca, si era rotto il cuscinetto reggispinta, ecco perchè lo smontaggio della trasmissione e la sostituzione dell'intero kit, ma dopo circa 200000km dall'ultima sostituzione, comunque il disco della frizione era praticamente nuovo (altri 2 mm di materiale di attrito prima di arrivare ai rivetti metallici), mentre il volano era diventato rumoroso, le molle interne facevano il classico cigolio di molle vecchie quando si spegneva l'auto. Utilizzo prevalentemente extraurbano, e poca città.

 

Sarò stato fortunato ad avere una rampa garage di m...a ma era sufficiente a risolvere il problema.
Venduta con 196.000 km ed era ancora perfetta (E91).

 

Ho anche io questo problema su una 418 grancoupè cambio manuale del 2018. In realtà mi sembra che non lo faccia a freddo ma dopo aver girato un pò e data casomai qualche bella sgasata. Poiché è ancora in garanzia per i prossimi 2 mesi (del rivenditore, ma non completa) vorrei capire bene quale sia il problema meccanico per vedere se è coperto da garanzia.
Il giochetto vorrei evitarlo per paura di eliminare temporaneamente il "sintomo" e far scadere la garanzia. Cosa mi consigliate?