Strappi e problemi generali al gruppo frizione

Allora, questa la racconto per buona pace di tutti, e mi auguro che possa essere utile a qualcuno....

Ho volutamente citato il mio primo intervento in questo topic , per affermare che il difetto che molti di noi stanno lamentando, a me è sparito di colpo, e senza nessun intervento meccanico.

Ok, non sono passato da Lourdes, adesso mi spiego...: qualche giorno fa, per evitare di fumarci il cervello con 34 gradi all'ombra, decidiamo di passsare una giornata in montagna...piuttosto in alto, tutto bene anche i 100 metri di sterrato bastardino che, essendo in discesa, non ha creato troppi problemi...... già, peccato che in salita, ho dovuto giocare di frizione in modo scandaloso (....) si sentiva una leggera puzza di ferodi cotti, e ovviamente non me ne sono curato.

La sorpresa è arrivata il giorno dopo... frizione favolosa!! più nessuno strappo, ne in piano al semaforo, ne sulla rampa del garage, sembra un'altra macchina, e la cosa continua già da qualche giorno.

Ergo ne deduco che, adesso faccio gli scongiuri e mi tocco le sfere.., una bella strinata al disco frizione, mi ha risolto il problema che mi portavo dietro da sei anni.... forse il disco era vetrificato e gli serviva una bella scaldata.... forse....

... forse prima di farsi alleggerire il portafoglio, conviene provare.....

 

Normale... tiri via un po di frizione e x un breve periodo passa.. lo facevo anche io sulla mia...

Dopo un po ricomincia

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Ciao,

cambiando la frizione con ricambi originali si risolve fra 30000 km i presenta di nuovo?

montare frizioni compatibili tipo luk possono risolvere in modo definitivo il problema perché fatti con materiali diversi ?

 

Bmw 320d e91 2010 la frizione saltella a volte a caldo..a volte no..quando gli pare...a volte sta mesi senza saltellare..a volte lo fa spesso...L'auto chiaramente non è in garanzia quindi presumo nessuna sostituzione a gratis con l modello senza problemi....confermate?

 

anch'io mi sto facendo la stessa domanda, nessuno ha provato?

 

ragazzi , ma nessuno ha risolto ?

bmw non produce frizioni ? valeo suchs e luk possono essere una soluzione ? siamo sulle 160-240 euro per il kit , senza volano bimassa, qualcuno di voi li ha provati ?

bmw cosa monta in officina ?

 

sono interessato anche io ad un parere visto che comincia a darmi problemi

grazie

 

incredibile..io ho un 318 di più di 20 anni..quando faccio retromarcia a freddo nel garage sul pavimento asciutto di cemento a volte pattinano le ruote posteriori..

e sul bagnato a i semafori a volte fà lo stesso..ma di cosa fanno le frizioni di oggi??

 

Strappi e problemi generali al gruppo frizione

Ma guarda che la frizione attacca benissimo.. non scivola.. strappa solo in attacco... xo attacca benissimo..

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Buongiorno a tutti,

anche la mia 118d del 12/2011 con km 86.000 ha riscontrato il problema del saltellamento della frizione in prima (a volte anche seconda) in particolare in salita

2 domande:

1) consigliate la tecnica dello sfrizionamento o accorcia di troppo la vita della frizione?ù

2) essendo un difetto strutturale anche essendo fuori garanzia BMW risolve il problema senza esborso?

PS. su altri post si parlava di un kit frizione uscito nel 2012 che risolveva il problema.

 

Strappi e problemi generali al gruppo frizione

Nessun kit risolutivo.. l hanno cambiata anche a me su f31 a 18000 km... nel 2013

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guarda che ho capito..significa che ha difficoltà ad avere attrito..quindi non attacca completamente..parlo per il cambio meccanico..ovviamente l'automatico non lo conosco..

 

oggi ho portato la mia al cambio frizione per 450 euro, mi montano una valeo, m hanno espressamente detto che non si risolve il problema ma per un po ok

 

Strappi e problemi generali al gruppo frizione

avete strappi in partenza?

vi dico io come risolvere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

qualche sfrizionata ben fatta e siete a posto per migliaia di km

il disco frizione tende ad accumulare sporco e quel metodo pulisce tutto

io ho sempre fatto così e strattoni spariti

 

Sì ma fallo ogni 8 o 10k km.. vedrai quanto dura quella frizione. .

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Una sfrizionata indolore (consigliata su questo forum) potrebbe essere quella di mettere la terza, mollare leggermente la frizione senza accelerare, sino a quando si sente che l'auto cerca di muoversi.

Non si deve muovere, ma solo fare "finta", quindi la sfrizionata dura mezzo secondo, pertanto considerato il tempo esiguo ed il motore al minimo, credo veramente che sia meno dolorosa di una normale partenza in salita... Ho provato una volta, ed ho campato tranquillo per molti mesi...

 

Strappi e problemi generali al gruppo frizione

esatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non serve cuocerla

 

vi posso dire che la macchina con la frizione nuova e uno spettacolo, sicuramente hanno anche aggiornato la centralina perché la risposta dell' accelleratore e cambiata, e tutto molto più reattivo. spero che duri.

 

mi sono fatto dare la frizione smontata , l'ho fatta vedere al mio meccanico , e sembra molto usurata , le tacche di scarico della frizione sono solo profonde 3-4 decimi , il mio meccanico mi ha detto che non sarei andato avanti più di 8-10 mila km, quella tolta e di marca luk. i codici frizione corrispondano alla mia autovettura.

 

Era praticamente finita, quanto "ovalizzata", cioè non perfettamente complanare al volano, saltellano perchè si ondulano.

Sfrizionare consuma i picchi di ferodo delle ondulazioni, ridandogli una parziale complanarità e poi coi km senza sfrizionate torna come prima.

Solo una frizione rinforzata risolve.

E' sottodimensionata, molto probabilmente sia la molla a diaframma, che le molle interne, non sono adeguate ai carichi di coppia.