buongiorno a tutti, ho una 320d e91 con assetto M e 18". non sò se è normale ma la macchina non mi trasmette sicurezza, nel senso che segue troppo l'andamento della strada tipo avvallamenti e cose varie , è come se non va dritta ma sbanda, anche in strada dritta. Ho appena cambiato le gomme posteriori ma il problema non è sparito. Cosa potrei fare? consigli? grazie per la vostra disponibilità
salute Nik, la prima cosa da fare, se non è già stato fatto, un controllo della geometria delle sospensioni; dando per scontato che la macchina non abbia subito urti e che quindi la scocca sia in ordine
le sospensioni sono ok e la macchina non ha mai subito urti. Può essere qualche problema di convergenza e campanatura? la macchina poi al posteriore consuma solo internamente
salute Nik, quando parlavo di geometria mi riferivo agli angoli delle ruote tra i quali anche convergenza e camber; l'anomalia che indichi per il retrotreno è indice: -eccesso di angolo di camber; - convergenza non sufficiente; -o anche entrambe le cose; occorre verificare e ripristinare i corretti valori; se ci fosse una differenza tra le semiconvergenze del retrotreno( fuori tolleranza), questo porterebbe ad un "angolo di spinta" e quindi la macchina avrebbe dei problemi
premesso che l'assetto Msport, con cerchi del 17 o 18 e gomme run on flat rendono la touring una tavoletta, le buche e i trasferimenti di carico trasversali (proporzionale alla rigidezza degli elementi della sospensione, quali molle, barre antirollio, e alla rigidezza della spalla del pneumatico) si sentono tutti e bene, quindi è normale che l'auto segua fedelmente avvallamenti o buche tirando colpi nella parte bassa della schiena... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ponendo anche come condizione al contorno le strade italiane, rinomate per la cura e l'assenza di irregolarità, capisci bene che la cosa non è piacevole... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque, per l'usura della gomma interna, come ha detto giacomo, dovresti controllare il camber, o la variazione di camber con lo scuotimento, soprattutto se le sospensioni sono state montate aftermarket... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
grazie per le risposte. Farò controllare convergenza e campanatura al più presto.. spero di risolvere il problema!! vi terrò aggiornati
