BMW Serie 3 F30/F31/F34 Strano comportamento pedale freno dopo service freni

Ciao a tutti, oggi ho fatto sostituire(a 151000 km) in Bmw dischi e pastiglie anteriori, al ritiro dell'auto ovviamente con pastiglie nuove ho notato uno scarso potere frenante che è normale nei primi chilometri, quello che mi ha lasciato un pò perplesso è stato stasera quando sono salito in macchina solamente per spostarla, appena ho premuto il pedale per accendere l'auto l'ho sentito molto duro già a inizio corsa, appena accesa, continuando ad esercitare pressione sul freno, questo continuava a scendere, ho spostato l'auto e riprovato a premerlo e lo sento sempre scendere con estrema facilità, non ho voluto esercitare pressione per vedere se lo portava fine corsa, ma da come scendeva credo proprio che possa arrivarci. E' uno strano effetto dovuto alla sostituzione o è il caso che domani la faccia rivedere in officina? è la prima volta che sostituisco i dichi su questa, in precedenza ho sostituito pastiglie anteriori e posteriori contemporaneamente a 83000 km ma senza notare nulla di simile se non poco mordente dell'impianto frenante nei primi chilometri.

 

si esercitando leggera pressione continua a scendere. L'auto al rientro dalla concessionaria l'ho parcheggiata in garage e non c'è la benché minima traccia di olio sul pavimento. Domani mattina la proverò su strada poi sento l'officina. Grazie per il contributo

 

ho fatto solamente il tragitto dalla conce a casa che sono poco meno di 10 chilometri, ad andatura moderata appunto perchè so che da nuovi frenano poco e comunque a motore freddo, frenata leggermente lunga ma non eccessivamente, solo mettendola in moto dopo alcune ore ho notato questa cosa

 

Non hanno cambiato l'olio

 

in rete ho trovato questo:

Pedale del freno affonda dopo cambio pastiglie
Un inconveniente del genere può verificarsi anche subito dopo il cambio pastiglie. Quest’ultima operazione viene eseguita nel caso in cui l’impianto frenante abbia precedentemente perso la sua efficienza meccanica.

Quando un intervento del genere viene completato, bisogna prestare attenzione ad avere a che fare con un pedale morbido, che tende anche in questo caso a scivolare verso il basso con troppa facilità. Una simile situazione sopraggiunge quando lo spurgo per rimuovere l’aria in eccesso non è stato portato a termine in maniera definitiva.

Al tempo stesso, le pastiglie appena installate sono dotate di una particolare patina che rende il freno abbastanza spugnoso. Di conseguenza, una frenata efficace richiede un po’ più di veemenza rispetto alla prassi. In genere, tutto torna alla normalità nel giro di pochi tragitti.

 

Aggiornamento: nessuna perdita olio a terra, pompando a macchina in moto premendo pedale freno con discreta pressione scende, aumentando pressione arriva a fine corsa, in precedenza non ho mai fatto caso se continuando ad esercitare pressione scendesse così tanto, ma adesso sicuramente è molto più morbido da premere. A motore spento premendo il pedale questo si indurisce e non cala assolutamente

 

Ti ringrazio per la risposta. Oggi proverò a fare un giro e vedo come si comporta in frenata.

 

Non sono sicuro abbiano fatto giro di prova, la macchina era fuori nella zona ritiro quindi i pochi metri dal ponte al parcheggio li ha fatti. Adesso chiamo conce e chiedo lumi.

 

Si appoggia al pianale

 

In conce mi hanno detto di aver fatto giro di prova senza rilevare nulla, per sicurezza preferiscono vedere l’auto e abbiamo appuntamento per oggi pome

 

Macchina vista dal capofficina, ha riscontrato effettivamente una leggera cedevolezza del pedale ma a detta sua non eccessivamente considerato il necessario adattamento per cambio dischi e pastiglie, hanno comunque rifatto lo spurgo, adesso il pedale è un pò più duro. Ritiene sia normale che continuando ad esercitare una discreta pressione a motore in moto e a macchina ferma, il pedale scenda verso il fine corsa. Mi ha rassicurato che l'impianto è perfettamente funzionante, ritornando a casa era già più reattivo in frenata e il pedale era meno "morbido"