Strana Vibrazione alla leva del cambio

Devi hostarlo su un sito esterno e poi linkarlo.

Il problema è che tende pure a peggiorare nel tempo. Un monomassa su diesel non si mette mai, ti avrei avvertito se l'avessi scritto prima, mi spiace.

Col monomassa per forza.

Ora si spiega la questione: un bimassa sfatto non ti fa vibrare solo la leva ed in particolare solo tra determinati range di giri.

 

In bocca al lupo Andrea.

 

Per conoscenza vi trasmetto un link dove si parla del volano bimassa,

http://put.edidomus.it/auto/pdf/Diagnosi_volano_doppia_massa.pdf

Vi segnalo inoltre che in Quattroruote difetto del mese se non erro aprile 2003 si parla espressamente dei problemi del volano bimassa di BMW il cui scopo è proprio quello il picco di vibrazione presente nei motori a 4 cilindri tra intorno ai 1500 giri in un range di giri che il motore fa solo in fase di avviamento.

 

Il monomassa vibra di più che un bimassa messo male, provati da qui da tanti, in particolare su diesel e su 6 cilindri benzina, e strappa pure un po' in avvio da fermi. Per il resto è migliore perché il motore sale di giri molto meglio (io sulla mia volevo mettere il Fidanza da 4 kg e rotti, poi per uso stradale ho desistito=.

 

Guarda, io volevo il monomassa a tutti i costi, poi ho visto dei video di monomassa montati su M54B30 (il mio) ed ho desistito. Questo non per le prestazioni, nettamente migliori, bensì perché sembrava un elicottero, in particolare al minimo, oltre agli strappi in partenza. Ho quindi montato il kit Luk come l'originale, anche se il monomassa alleggerito della Fidanza (14/15 kg circa in meno del bimassa OEM) mi è rimasto nei pensieri, ma quando un'auto si usa per strada bisogna pensarci).

 

In bocca al lupo.

 

Sono molto contento che hai risolto e mi fa molto piacere averti consigliato bene :wink: