Strana Vibrazione alla leva del cambio

Buongiorno, mi chiedevo se è successo già a qualcuno in sostanza ieri entrando in autostrada e tirando la seconda marcia la leva del cambio a cominciato a vibrare parecchio più del normale poi rallentando diciamo sotto i 2500 giri niente, ma ad ogni accelerazione più brusca ed anche in scalata torna questa vibrazione.
Il meccanico ipotizza i supperti del cambio spero non sia la frizione ultimamente la macchina mi si ritorce contro

 

Dunque non sono i supporti, sono stato sia dal mio meccanico che in bmw e si ipotizza il volano con 149.000 km è plausibile però resta il dubbio perché in folle non vibra e andando a bassi giri nn da problemi.

Ora se fosse il volano utilizzandola dovrebbe peggiorare per escludere il resto.....non oso immaginare la spesa.

 

Era il dubbio sollevato anche dal meccanico soprattutto in folle dovrebbe farsi sentire. Cmq oggi ad esempio dopo 10 km nessuna vibrazione poi tirando la 2° fino a 3500 giri la macchina a cominciato a vibrare e non a più smesso neppure da ferma in folle la vibrazione si sente chiaramente nn solo sulla leva ma perfino nel sedile, la vibrazione segue il numero di giri del motore e non cambia premendo la frizione , eppure nei primi km era normalissima è un mistero.

 

N47d20c

 

Sono rassegnato domani meccanico e si comincia a smontare...

 

Però non dovrebbe far dei rumori strani, non ho mai letto di vibrazioni e poi rotture della catena. La mia vibra solamente, non fa rumori strani..

 

Il responso è volano bimassa per fortuna la catena è apposto in compenso lo scherzetto da preventivo scontato bmw è di € 1.750,00.

 

Ecco il report finale smontando il volano abbiamo rilevato la rottura del cuscinetto centrale questo creava la vibrazione, ora ho montato un kit valeo con volano fisso se vi interessa tra qualche giorno vi posto le mie impressioni rispetto al bimassa originale.

 

Sì per volano fisso intendo monomassa nello specifico il kit 4 pezzi della Valeo dopo i primi chilometri posso dire che vibra un po' di più soprattutto tra i 1500 e 1800 giri però in generale è molto vicina al bimassa l' unico neo è che pensavo con una frizione nuova di non avere più seghettamenti in partenza classici di questo modello ma anche con la frizione appena installata ci sono.

Ps: prima di esser smontata la macchina vibrava a tutti i regimi sopratutto da ferma in folle, diciamo che la leva del cambio è stata il mio campanello d'allarme.