Stop Chris Bangle Petition to BMW

se è vero che l'X-drive disattiva l'asse anteriore sopra i 180kmh si può ipotizzare una v.max identica tra le 330d e 330xd E90? Nel senso, eventuali (minime a questo punto) differenze son dovute al peso extra della 330xd o c'è qualcos'altro che sto trascurando?

 

Bè, guardando le prestazioni che sfodera l'X3 3.0d direi che le perdite in fatto di prestazioni siano minime!

 

No, perchè c'è sempre l'assorbimento meccanico dei vari giunti/differenziali

 

..e questo Andras lo sa' bene

 

tant'è che con 231cv NON finisce il tachimetro ma se con l'X-drive sopra i 180kmh la trazione sull'asse anteriore è assente non dovrebbe essere assente anche l'assorbimento (nuvenia pocket ) corrispondente?

 

Daccordo, però dovrebbe perdere in maniera meno accentuata rispetto alla trazione x che monta ora, no?
Avevo letto che per esempio anche in accellerazione la trazione andava quasi (non tutta) al posteriore proprio per incrementare le prestazioni.

 

mi sa che l'unica per finire il tachimetro è farsi una bella TP da 272cv con un bel 335d appiccicato dietro.........roba che appena la rimappi (e diventano 305 ) la lancetta tira così forte più in giù dei 260kmh da spezzarsi

 

grande Andrea!

 

Forse sul carburante sono un po' talebano.... è vero e mi scuso se mi avete interpretato male.
Pero' sull'X-drive il fatto che sopra una certa velocità porti tutta la trazione al posteriore, se permette di ridurre gli attriti rispetto ad una integrale permanente (proprio con l'obiettivo di non far perdere in prestazione i diesel a trazione integrale rispetto ai due ruote motrici), dall'altra parte mi pare un elemento di riduzione di sicurezza molto rilevante non dare alla vettura la stessa tenuta di strada di una integrale permanente. Ipotizzo quindi che viaggiare sopra quella velocità sul bagnato può diventare pericoloso perchè il comportamento della vettura su pozze o in presenza di asfalto molto bagnato è quello di una trazione posteriore chi ha una Bmw non integrale ha ben presente cosa voglio dire. Questo è un dato oggettivo su cui c'è poco da dire. La mia critica in questo caso non è tanto rivolta a Bangle che ha solo fatto "danni" sullo stile, ma ad un nuovo modo di concepire le macchine in Bmw che a mio avviso ha messo in secondo piano alcuni contenuti tecnici e portato un po' più avanti il marketing. Questo è un giudizio soggettivo sicuramente e i dati di vendita per il momento stanno dando ragione all'attuale gestione Panke. Nel lungo periodo però è tutto da dimostrare che possa essere effettivamente efficace a mantenere una marca nel settore Premium e soprattutto farsi pagare certi prezzi.

 

Bè, se piove o ci sono anche solo grosse pozze d'acqua lasciate dalla pioggia, c'è l'asfalto scivoloso o comunque in qualsiasi situazione dove bisogna stare attenti, andare oltre i 180km/h non mi sembra molto saggio.
Ripeto, che poi tu preferivi la vecchia trazione integrale (che ho avuto personalmente per quasi tre anni, il mio mitico 330xd, e che ora guido un 330xi occasionalmente) è un conto, dire che l'X-Drive è una ciofeca e una presa per i fondelli è un altra. Ripeto, io la considero un ottima trazione rapportata al tipo di vetture che la devono montare.

P.S. L'X-Drive permette di avere prestazioni che una trazione integrale non può avere sia su benzina che su diesel, indifferentemente :wink:
P.P.S. Per la diatriba Benzina Vs Diesel nessun rancore