BMW Serie 3 G20 Sto per ordinare!!

Beh, un conto sono i listini, un altro lo street price del nuovo, un altro ancora i prezzi delle Km 0, semestrali e compagnia bella.

Se vai in concessionario ad ordinare una M4 oggi (F82), si parte ancora da un prezzo di listino (incluso qualche optional) di circa 100K. Certo, dato che si avvicina l'End of Life, gli sconti sono buoni e presumo si possa spuntare senza grosse difficoltà almeno un 20%, ma ci sono anche un sacco di Km 0 (o quasi) a 50K.
Le più costose M4 (LCI) Cabrio Competition full optional (incluso impianto carboceramico) arrivano a 70K.... e ripeto che si parla di un auto che configurata allo stesso modo in concessionario te la proporrebbero a 120K. Togliamo pure un 20% e scendiamo a 96, ma saremmo ancora 26K sopra a ciò che si trova in giro.

Ovvio che se decidessi di acquistare una M4 della prossima generazione appena uscita, difficilmente riuscirei ad ottenere uno sconto superiore all'8/10%, ma il punto è proprio questo: se vuoi essere uno dei primi la devi pagare di più, altrimenti aspetti un paio d'anni e magari trovi qualche pronta consegna o Km0 con uno street price ben più interessante.
Per come la vedo io, ma è un'opinione del tutto personale, non ha senso spendere di più solo per avere la soddisfazione di essere tra i primi possessori, ma altri la pensano diversamente.
Arriverà sicuramente un momento in cui la prossima M4 si potrà portare a casa al costo attuale di una 340i G20, si tratta solo di aspettare un po'.