sterzo elettrico e servosterzo

Sulla 163 cv 2.0 litri c'era il servosterzo idraulico. Ora si sono convertiti al servo elettrico. Vuoi per la moda dei consumi vuoi perchè costa meno in produzione. La differenza è una sensibile riduzione del feeling all'avantreno. Lo so perchè ho provato una 120 d eletta in conf 177 cv.
Certamente è piu' gestibile dalle centraline dell'esp (o come si chiama in bmw) e puo' fare adirittura il controsterzo (cosa che non vorrei mai, preferisco la mia sensibilità del mio posteriore).

Penso che sia un grosso errore di Bmw. Ma sono anche sicuro che non torneranno indietro e che lo proporranno su tutta la gamma.
Sottolineo pero' che ad un utente normale la differenza non sussiste.
Sono piccole cose. Ma si compra un'auto anche per queste piccole cose.


p.s. Si è convertita anche Audi tanto per dire.
Alfa no.

 

io avevo letto che non era un vero e proprio servo elettrico, con il motorino sul piantone come nelle utilitarie, con tutti gli svantaggi sopra elencati, ma un circuito idraulico "classico" con pompa elettrica invece che collegata al motore , inseribile solo nel momento di effettivo bisogno.
Bisognerebbe sentire chi ha i nuovi motori

 

La differenza si avverte subito, appena si gira il volante. Intanto è molto più leggero in manovra e questo consente di sfruttarlo bene alle basse velocità e sul misto. La precisione è, IMHO, invariata. Si sente che è diverso ma il risultato è lo stesso. Senti le ruote perfettamente e anche ad alte velocità resta molto sensibile. Non fa rumori quando arrivi a fine corsa ed è molto comodo.

Unico, piccolo, neo è la tendenza a ritornare al centro, diciamo che è leggermente più pronunciata rispetto all'idraulico.


Rispetto ad un elettrico tipo Renault Megane la differenza è abissale. Il piacere di guida è, secondo me, invariato, e in alcuni casi, accentuato dalla leggerezza e precisione. Leggerezza, da intendersi, non da Punto con pulsante City attivo, ma rispetto ad un idraulico normale bmw è leggero.

Per la cronaca ho da un paio di mesi una serie 1 restyling 120d e guido spesso una 320d e90 ed e46 quindi sono più che sicuro!

Ciau

 

Argomento interessante, ero curioso anchio di sapere se cambia effettivamente qualcosa in precisione rispetto al "vecchio" idraulico! Non credo comunque che la precisione sia stata compromessa visto che e' una caratteristica delle BMW. Ad esempio il nuovo servosterzo elettrico della Mini e' leggero (piu' della vecchia) ma infinitamente piu' preciso e sensibile. Se anche sulla BMW montassero uno sterzo del genere credo che sarebbe eccezionale, anche se non sara' mai reattiva come una mini, credo che ci si avvicinerebbe molto specialmente visto che puo' montare cerchi molto piu' grandi!