sterzo durissimo.... E' NORMALE?????

io son sceso dalla x5 e salito su auto di cortesia Bmw 320d 177cv ho trovato lo sterzo leggero e preciso....quello della mia x5 e' un timone! Ma del resto e' proporzionale alla massa della vettura!

 

.....beh ecco perche'......cmq bella macchina il 320d 177cv!

 

Molto più duro di tutte le auto che avevo prima, ma ti ci abituerai subito!!

 

Confermo... ho un 320 163cv del 2006 e lo sterzo è molto più duro rispetto al 177cv di mia mamma! Fa niente, alla fine ci ho già fatto l'abitudine....

ma è davvero strano che la mia abbia uno sterzo molto più duro di un Mercedes Sprinter del 2000 che a volte mi capita di guidare per andare a girare in moto...!!

 

non so se dico una caz..., ma magari si può risolvere qualcosa cambiando regolarmente il liquido del servosterzo come il liquido dei freni?

Magari assieme a quello dei freni e quindi ogni due anni?

Comunque anche sulla mia 320d 163cv all'inizio mi sembrava duro (ho i 18") ma poi mi ci sono abituato e non ci faccio manco più caso...certo, quello elettrico è tutt'altra cosa, ma secondo me più delicato...

 

beato te,

ho appena ritirato una 320xd e91 184cv con step e anche in velocità è leggerissimo.

vengo da una 320d e91 163cv del 2006 e quella aveva uno sterzo serio. anche in velocità era granitico. Questo nuovo sembra di guidare una golf. sarà progressivo sopra i 220 km/h ma almeno fino ai 210 è burroso e inconsistente. Forse sarà dovuto al fatto che la "vecchia" era un'attiva ma non credo che stia tutto lì.

cmq cambierei immediatamente un po' di fatica nei parcheggi con la solidità in velocità che avevo prima.

 

Io ho comprato da poco un e90 163 usato, e quando mi sono reso conto che lo sterzo era durissimo, mi sono preoccupato se l auto fosse stata incidentata anche se a detta del carrozziere non ha mai subito incidenti.

è normale che quando ci sono irregolarità dell asfalto l auto se ne va da un lato o dall altro? sarà colpa dell assetto duro?

 

anch'io i primi giorni con la mia prima E91 ero rimasto scioccato da quanto fosse duro.. ma poi, apprezzata la precisione e fatta l'abitudine, mi sentivo a disagio salendo su altre auto.. la A3 SB di un mio collega non riesco quasi a guidarla, in confronto alle due E91 che ho guidato ha una piuma al posto dello sterzo

 

probabilmente hai su delle gomme simmetriche,che tendono a seguire le irregolarità del manto stradale,il problema scompare montando delle asimmetriche:wink:

 

Gomme asimmetriche e lo sterzo fa quell effetto dest e sinistr sul disconnesso, in realta poi ti abitui fa parte dellq precisione, si dice sia uno sterzo che copia molto la strada, c'è un post dove se ne parla...

Per la durezza non saprei, io ho accusato il problema opposto ossia troppo leggero alle alte velocita...

 

Pensare che a me il mio sterzo idraulico pare anche fin troppo morbido... comodo in città e quando si parcheggia, ma quando guido su strade extraurbane o su autostrade preferisco una maggiore durezza (come ad esempio sulla 320d E46).

 

non ricordo che marca di gomme monta, mi ricordo solo il tipo "potenza"

225\55\16 con il 40% di battistrada rimanente

 

La 177cv ha infatti il servo elettrico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche se non ho termini di paragone con altri modelli bmw,posso confermare che anche il mio sterzo è duro.la cosa cmq non mi dispiace,anzi..anche perche una volta in marcia mi da un bel senso di sicurezza.

 

meglio sforzare un minimo di piu per una manovra e avere la sicurezza di uno sterzo piu duro e stabile alle alte velocità!

 

Col 177cv e90 alle alte velocità (da 150km/h in su) lo sterzo diventa bello duro, incisivo e preciso quasi come quello dei kart... L'ho notata solo io sta cosa?

 

Si, ho guardato sono bridgestone rft. la misura è 225.