ultimamente si verifica una cosa strana....lo sterzo (a regolazione elettrica) durante la marcia si abbassa da solo , a volte a piccoli scatti,a volte con escursioni piu' ampie fino a raggiungere il piu' delle volte il fine corsa in basso (tipo formula 1). Il difetto sembra (almeno fino ad ora) sparire se posiziono lo sterzo completamente in alto ...... non riesco a capire come puo' accadere (ci son sensori di posizionamento andati??)..su reaolem non son riuscito a trovare lo schema
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM61&mospid=47544&btnr=32_0702&hg=32&fg=30 potrebbero essere i due motorini che sono andati o le staffe di controllo
grazie del link (non mi veniva proprio ''steering column'').comunque volevo precisare che per ''da solo'' intendevo dire che parte da solo il motorino che spinge in basso (non che lo sterzo cade da solo come se fosse libero)in pratica come se qualcuno desse dei colpetti alla leva di regolazione in basso (a volte lo fa' a piccoli step,a volte con escursioni piu' ampie ,ma sempre per mezzo dei motorini...) ..utilizzando le memorie sedili o la leva si ripristina tutto,ma e' capace che poco dopo ricomincia...
-- il solito C*** che mi ritrovo... tra i due motorini quello della regolazione verticale e' quello che costa un botto di piu'..
ah...eppure la leva sembra a posto (non e' come dire ''floscia'') si muove e si sentono gli scatti molto definiti...magari posso provare a pulire gli switch con uno spray dedicato...
Se con le memorie torna a posto penso che i sensori di posizione dovrebbero essere OK quindi come dice ATD probabilmente sara la leva che fa falsi contatti. Dovresti provare a toccarla mentre scende da solo..... Pulire i contatti puo' solo fargli bene. Se smonti le plastiche poi io controllerei bene anche tutti i fili e spinotti. Controlla poi anche i collegamenti alla centralina sotto il sedile. Ciao
- finalmente dopo due mesi son riuscito a trovare il tempo per fare una prova....ho provato a staccare la spina contatti dalla leva regolazione sterzo... ma il difetto c'e' sempre e ,piu o meno frequentemente, lo sterzo continua ad abbassarsi da solo (a piccoli scatti,oppure completamente fino al limite inferiore)...utilizzando i pulsanti della memoria tutto ritorna a posto... (una particolarita'......ho fatto caso che se si utilizzano i pulsanti memoria senza essere seduti le posizioni vengono ripristinate con un solo ''click'' se invece si e' seduti occorre tenere premuto il pulsante memoria fino al raggiungimento delle posizioni memorizzate...)...adesso non so' proprio cosa pensare
Questa cosa è assolutamente normale è studiata così per la sicurezza:wink: metti che la memoria 2 l'hai impostata con tutto lo schienale sdraiato (da imbosco)e involontariamente pigi il tasto mentre sei in autostrada a140kmh mentre per il volante potresti avere un filo leggermente scoperto che fa massa dando l'impulso al comando
in effetti non avevo pensato ad un falso contatto (ma solo perche' mi fido della bonta' dei cablaggi tedeschi)....appena rimonto lo spinotto del devio cerchero' di controllare i cavi fin dove e' possibile...
forse ho trovato dov'e' il guasto...sembra che il falso contatto che provoca l'abbassamento dello sterzo si verifica quando si danno delle piccole ''bottarelle'' sul carter sedile guida dove ci sono le manopole per le regolazioni del sedile....anche se non capisco che centra il sedile con lo sterzo...eppure sembra essere li'...ora provo a vedere su realoem l'esploso del sedile (in quanto non l'ho' mai smontato) per vedere come si smonta il carter.....
ho trovato solo questo ma non sembra completo... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM61&mospid=47544&btnr=52_0747&hg=52&fg=10 non e' rappresentato l'impianto degli switch... ed eventuali centraline... boh..cerchero' di smontare la cover e vedere dietro....
Non so se possa centrare, ma c'è un sensore di angolazione nel volante, questo, chissa? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...m14QQhashZitem230299188094QQitemZ230299188094
