sposta la leva del cambio da D a S spingendola a sinistra è il modo piu semplice.. altrimenti pensa a rimappare ma quello ti costa dai 500€ in su a seconda del posto che scegli per fare la rimappatura
passare da drive a sport ti tira su il n. dei giri ma il passaggio da una marcia all'altra rimane cmq lento purtroppo rimappare per il cambio o per il motore, cosa intendi ?
allora siccome vorrei mettere su un modulo aggiuntivo ( centralina cntech) ho fatto un po di domande in giro e mi hanno detto che il modulo fa tutto nel senso che agisce anche sul cambio adesso non so se mi hanno detto una ca**ata sinceramente ti dico che in S a me va da dio... anzi c'è il dsc che scatta subito appena tocco il pedale del gas .. quando voglio correre un pò la metto in S e spingo il pulsande del dsc una volta per permettere alla macchina di slittare un pò... presumo che sei a conoscenza del fatto che se premi una volta il pulsante del dsc si accende una spia ( quella in mezzo ed in questo caso i sistemi di sicurezza sono attivi "a metà" cioè permettono all'auto si slittare un pò ma non troppo diciamo il giusto per divertirti in sicurezza ) e se invece lo tieni premuto per 3/4 secondi se ne accendono 2 di spie , quella in mezzo e la spia dei freni se non slaglio tutte2 di colore giallo e allora vuol dire che tutti i sistemi dono DISINSERITI
io sono dell'idea che gli interventi sulla centralina, rimappa o modulo agguntivo che dir si voglia, lavorino esclusivamente sull'erogazione e la distribuzione della potenza del motore; che la tua auto abbia prestazioni maggiori dopo tale intervento non include variazioni nel passaggio da un rapporto all'altro. Ho paura che il discorso sia meccanico, cioè che il cambio per così come è stato costruito, non possa avere miglioramenti di sorta basti pensare ad esempio alla differenza strutturale con i cambi a doppia frizione. Ma vorrei tanto sbagliarmi e magari avere lumi da qualcuno che ne sa di più...
