Steptronic.... ma che succede????

Il mio olio ha 7 anni e 130k km sulle spalle.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche la mia...temperatura -3 pure da me ed è partito senza problemi senza strappare...certo le cambiate non sono fluide subito ma comunque accettabile....e con un filo di gas non supera mai i 2000 giri....

 

ci sono frizioni che si consumano con il tempo e rilasciano nell'olio un vero e proprio mix abrasivo .

é vero che filtri e magneti servono a pulire il tutto ma le condizioni di utilizzo sono veramente gravose ...

 

infatti! Un tecnico bmw mi ha addirittura consigliato di non sostituire mai l'olio, xché i cambi sono progettati x fare 200.000km senza manutenzione quindi sicuramente durano di più, propio x evitare che quel mix di particelle... Derivate dai vari attriti, possano smuovendosi, arrivare nelle elettrovalvole e compromettere la funzionalità...

 

La zf dice di sostituire l'olio dopo un certo kilometraggio altro che smuovere..:wink:

 

i meccanici riparatori dicono anche 30 mila km cambio olio.

http://www.cambio-automatico.it/

ricordo che in audi avevano un mare di rogne, con olii blu o verdi le hanno risolte senza cambiare nessun pezzo, prima stavano impazzendo.

anche mercedes sul ml320cdi aveva mille rogne, ad oggi risolte.

io sulle auto che ho con cambio automatico cambio olio e filtro ogni anno, qualsiasi km faccio.

mi sembra il minimo.

ho molti mezzi idraulici e so bene cosa e quanto dura se si fa la manutenzione o se non si fa.

gruppo valvole

pacco frizioni

scarsa lubrificazione

per il freddo bisogna mettere un olio che a freddo lubrifichi di piu.

vedi oso 68 idraulico semplice che sotto i 15° non lubrifica proprio nulla.

 

Appena tornato...a fare 15km per arrivare a casa di cui 4 km nel traffico lo step si è comportato abbastanza bene...qualche incertezza si stavolta ma comunque niente di grave.....consumi 80km e 9 km/l ..però molti in città....

 

certo grazie al caxxo allora che non si rompre niente..

allora se io faccio tagliando ogni 5.000km non si rompe quasi niente lo stesso, cosi la macchina mi arriva traquillamente a 300.000km, questo è ovvio.. ma si puo andare in conc ogni 5.000km per tagliando e ogni 30.000km per cambio olio step?, cosi diventa una spessa insostenibile.

io compro BMW invece che TATA perche BMW è migliore, e migliore indendo su ogni punto si vista, ma se devo pagare 50.000 euro e piu ed andare in conc ogni 3 mesi per tagliando, anche questo salatissimo, per andare sul tranquillo a finche non si rompa niente, a sto punto mi prendo una TATA e da questa me la posso pure aspettare di fare certi interventi cosi frequentemente, visto anche il costo..

 

tu allora comprati olio tu e i filtri tu da ebay e con 200 euro fai tagliando completo.

poi cerca con i codici l olio del cambio automatico e qualche venditore che vende la coppa del cambio col filtro e vedi un pò da chi fartelo cambiare.

purtroppo succede di tutto a tutti, nessun auto non si rompe.

meglio prevenire che curare,

 

Certo che se si spende un patrimonio a prevenire però....

 

e allora si cammina a piedi.

ma insomma ci son persone che per mantenere un ferrari spendono 3000 euro al mese o anche piu, ma allora son da impiccare?

tutto ha un prezzo.

 

no io non cerco niente.. quando ho fatto i km giusti la porto in bmw e faccio tagliando:wink:.

certo nessuna auto è inerme da rotture, però se per avere qualche rognia in meno devo anticipare i tagliandi di 15.000km e l'olio dello step ogni 30.000km, invece di 100.000km

 

Spendi di più perchè ti mettono l'olio long-life e poi anticipo il tagliando di 15000km? Allora tanto vale che metto l'olio normale.....il tagliando ogni 27-30000km è giusto....come la varie cose da cambiare ogni 100k km....ma che cambi l'olio del cambio ogni anno ...almeno io la penso cosi....e comunque il cambio lo tratto con tutti i riguardi possibili (fin troppo forse).....

 

quoto

 

col gasolio americano i 30 mila km vanno bene con la nostra porcheria no.

con le auto fap che buttano gasolio nella coppa del olio quando rigenerano i 30 mila km fanno diventare l olio come l'acqua.

certo voi vendete le auto da 0 a 100 mila km .

io a 200 300 mila gli faccio il rodaggio , quindi uso una teoria conservativa.

purtroppo o per fortuna uso tanti mezzi diversi tra loro e tutti con motori nuova generazione...

i bicchierotti delle punterie

l usura dei pezzi del iniezione gasolio

e tanto altro vanno sempre curati se si vuole la durata.

 

infatti..

allora se è per prevenire, ogni 50.000km cambio anche turbina, valvole, debimetro, poi a 100.000km cambio l'intero motore e tutto il gruppo del cambio, in questo modo grazie al cavolo che dura la macchina

io penso che ogni cosa(componente) ha il tempo di funzionamento suo, deve durare per quello che è stato progettato. non accetto questo "prevenire" selvaggio.

stessa cosa ho detto a quelli della cambio-atomatico.it, dove sono andato e mi hanno consigliato di cambiare ogni 30-35.000km olio step cioè ogni tagliando. e un mecca mi detto di sostituire olio motore non oltre 20.000km.

anzi anzi per essere ancora piu prevenuti, cambiare l'auto prima di esegiure il primo tagliando, ovviamente l'auto non si rivende ma si mandi allo sfascio:wink:.

 

qui nessuno vuole farti spendere soldi in piu.

ma se spendi 200 euro di tagliando ogni 20 mila od ogni 30 mila km , in 150 mila km

l hai cambiato 7 volte contro 5.

quindi hai speso 400 euro in piu in 150 mila km e son soldi sprecati?

a sto punto mi arrendo , abbiamo un modo diverso di pensare e il mio di sicuro non l ho mai ritrovato in nessuno se non in pochi.

evidentemente son sprecone e me ne vanto.

 

ma io non voglio spendere ne di piu ne meno, ma il giusto.

qua da me ogni tagliando sono piu di 500 euro, e in 150.000km supera i 1000 euro, accettabili anche questi in 150 pero come detto voglio pagare il giusto, perche purtroppo qua nessuna ti regala niente anzi ti devi fare un mazzo tanto

io non ho nulla contro il tu modo di pensare, ogni uno è libero di pensare come meglio crede:wink:.

ti ripetto se devo fare tutto questo prevenire mi ricompro un'altra Panda 1.3mtj e spendo 1/5:wink:, almeno da questa me la potrei aspettare.

 

io non ho mai capito una cosa.

il tagliando dei 30 dei 60 dei 90 dei 120 mila km cosa cambia?

nei miei tagliandi faccio cambiare sempre olio, filtro olio,filtro gasolio,filtro aria,filtri clima.

o a 30 mila o a 200 mila è semrpe stato cosi.

se ci vogliono i freni si cambiano sennò niente.

con 420 euro ti fanno il tagliando sul x6 , ci son le tabelle bmw,senza filtro gasolio(ma credo costi poco e non 100 euro)........... quindi tutto sto gran costo io non lo vedo.

vai da un meccanico generico fai come scritto sopra e con 200 euro fai tagliando completo.

 

anche quello del gasolio?? a me anche su richiesta non me l'hanno mai cambiato.....ma va non serve mi rispondono.....ho 55 mila km e gia fatti due tagliandi,l'ultimo 5000 km fa.......il mio cdb me li fa fare anticipati,il meccanico dice che ho il piede pesante,sinceramnete il piede pesante IMHO e' un'altra cosa nn sono certo io.....eppure

 

col gasolio sporco che vendono si dovrebbe cambiare alla metà dei 30.......altro che 50 60 . un conto è raccomandazione bmw germania.

un conto è la buona coscienza delle officine.

tra l altro anche l uso di additivi nel gasolio dovrebbe essere ormai una cosa da fare spesso.

comunque nel mio suv, touareg, che ho l automatico o ci son 0° o 45° funziona sempre uguale ma a 50 mila km avevo già cambiato olio e filtro e mi avevano preso per pazzo in una concessionaria infatti son andato da un altra e mi hanno detto che dopo vari corsi hanno capito che bisogna cambiarlo spesso .

ma io ci son andato sotto consiglio di me stesso.