Steptronic.... ma che succede????

La mia auto sia con i 19 che con i 18 che ora con i 17 invernali consuma piu' o meno allo stesso modo

La variante e' di circa 1Km/litro

Piu' che altro con il freddo di questi giorni lo steptranic e' piu' "gommoso" cioe' tiene un po piu' su di giri l'auto.

Questo su 335 impattas non poco sui consumi.

Infatti da una media di 10Km/litro sono passato a 8.5

 

Se anche una volta il cambio è perfetto non vuol dire che la maggior parte delle volte non risenta del freddo...succede a molti qua che per il freddo il cambio non sia perfetto..anche a me alcune volte tentenna un pò invece alcune volte è liscio come l'olio...

Sicuramente con il freddo lo step non è perfetto come lo può essere d'estate...quello è certo....

Quindi insomma in tanti riscontriamo aumento del consumi abbastanza elevato mi sembra....

 

Si io lo noto eccome.

Credo che le componenti siano piu' di una :

1) Resa termica motore inferiore (va in temperatura molto piu' tardi visti i 40 in meno rispetto l'estate)

2) Steptronic : Il mio appunto lavora stando piu' "su di giri" a freddo e scalando piu' frequentemente.

3)Grip su strada inferiore (piu' consumi)

In questo contesto io ho perso 2Km/litro

 

Io invece non noto che lo step lavora a regimi più alti...si comporta sempre uguale tranne qualche trascinamento in più a bassi regimi.....sono i consumi che mi sono spaventato ....in estate stavo sui 12-13 km/l circa invece ora fatico a raggiungere gli 11.....media circa 10...però città e molti tratti a freddo....

 

Boh, io invece step e consumi sono le due cose ke mi piacciono di + di sta makkina, ke faccia 1 km/lt in meno d'inverno e ke da 0 gradi in giù, solo x i primi 2 km, l'automatico sia leggermente gommoso, mi sembra normalissimo, lo faceva anke l'e46 con step ke avevo prima, anzi quella in D, da freddissima, cambiava a 2000 giri , infatti partivo sempre in manuale, x cambiare a 1300/1500, e dopo 3-4 km la passavo in D.

 

io arrivo da un 320 177 cv msport con gomme da 19 e in citta' non sono mai stato sopra gli 11.. ora ho il 330 restyling m sport e con i 18 ho i medesimi consumi.. entrambe step..

infatti il 320 faceva una faticaccia i primi metri.. mentre il 330 sfiorandolo sembra una farfalla... le differenze le noto solo sull'extraurbano in termini di consumi che sono a favore del 2.000 cc di 2/2,5 km in piu' per litro...

conclusione.. lo step sul 320d coupe per uso urbano e' penalizzante e non consigliato... Consuma di meno il 123d manuale che avevo prima..

 

Beh, se adesso uno non apprezza l'automatico in urbano ........

 

Nessuno ha detto che non piace.

Solo che il comportamento invernale e' molto diverso che quello estivo

Poi su Benzina Biturbo e' ancora piu' marcato

 

Ma il benza non va in temperatura + velocemente del diesel?

X quanti km il tuo comportamento è molto diverso?

 

No il benzina resta piu' freddo che un diesel.

Nel mio caso che faccio 12Km di puro rettilineo arrivo al lavoro con Olio motore a neanche 80 gradi , macchina ancora fredda insomma....

Steptronic in quei 12km cambia molto in alto.....

 

Non che non apprezzi l'automatico in citta'.. non tornerei piu' al manuale, ma sul 320(con i cerchi da 19 che avevo) non va bene sull'urbano.. con il 330(ho i 18) ho gli stessi consumi ma e' un altra cosa...

 

Freddolosa la 335i.

Mah.

Io direi ke sono i cerki da 19, ma + ke altro una misura di 225/255, quindi vale anke x i 18 ed i 17 differenziati, ad essere assolutamente inutile e penalizzante x un 320d, ottima x i 330/335 ke hanno i cv x portare a spasso tutta quella gomma, non certo x un 2000 dove fanno solo una bellissima figura.

Quindi direi ke non è il cambio ke non va bene in città, comunque sono punti di vista.:wink:

 

Certo che per una macchina costruita a Monaco di Baviera, che per quanto non in Lapponia è comunque più a Nord di qualsiasi città Italiana, equipaggiata con un cambio costruito da ZF AG sita a Friedrichshafen, anch'essa più su di "Italia", avere problemi per un po' di freddo, è comunque una cosa curiosa...

 

in realtà nessuno ha dichiarato problemi con il freddo infatti ....

sono piccoli aggiustamenti di un pezzo meccanico che funziona in 10 litri di olio trasmettendo coppia solo o quasi con questo .... gestito da elettronica e attuatori .... e i più attenti notano variazioni di funzionamento ... cambiamenti minimi ....

 

Io ad esempio.Anche se posso capire che non sia un vero problema, a freddo ha comunque questo tipo di funzionamento (sfrizionamento e trascinamento) che è causa di altri problemi, seppur di non grande entità, come piacere di guida ridotto e consumi maggiori.

 

quoto

Magari non e' comunque che cambiando olio le performance a freddo migliorino ?

CMq il mio olio ha quasi 4 anni e 40.000Km di citta'.....

 

Io non so piu' che dire........Stamattina -3.0.....perfetto da subito,cambi dolci con un filo di gas.....inecceppibile

 

ragazzi buttandola sul ridere per sdramattizzare un pò..

saranno mica meteopatici? con il sole vanno bene e con la pioggia vanno male?