Steptronic.... ma che succede????

In salita con asfalto bagnato, il 2.0d non consente all'X3 di far "partire il c.ulo", mentre col 335xi lo fai eccome!

Su neve, invece, è un piacere avere la coppia sbilanciata sul retrotreno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah beh certo ora ho capito! col 335i ti diverti come un matto.

si sulla neve la trazione non serve, servono le gomme e la testa.

 

Come non serve??? Serve trazione, gomme e testa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vabbe va oggi perdo colpi!

non serve necessariamente la trazione integrale!!!

per una parole omessa cambia proprio la frase!

 

Diciamo che, su fondi sdrucciolevoli, aiuta parecchio (in salita e sul piano).

Su neve in discesa la trazione non conta nulla, mentre rileva il peso e, come sottolinei tu, soprattutto le gomme e la testa!

Conte, ti saluto, perché rischio il linciaggio familiare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ottima osservazione Gio, io ho l'ML vecchio modello quello con le 4wd permanenti e le ridotte elettroniche, sicurissimo con un'ottima tenuta dovuta alle gomme 255 e alle 4WD permanenti ma beccheggia molto in curva.

però sulle buche e sul pavè, beh ci vado sparato senza nemmeno guardare se ci sono buche...una goduria

certo l'X3 hai detto bene, non ha la tenuta di una berlina nè la comodità e la resistenza allo sconesso di un fuoristrada....ha senso? boh forse no o forse ha senso per chi vuole apparire col "suv" ma vuole in pratica avere una macchina completamente stradalizzata stile berlina

 

calcola che io la uso anche in mezzo la terra senza problemi che si sporchi.......

calcolando che avevo un terrano ed un touareg che facevano 6 al litro, con questa che fa 10 anche se è rigida non è che mi importi.

poi abituato con altri tipi di rigidezze non è che è insopportabile . è proprio x3sd l unica ad avere questo assetto cosi duro, perche sennò si ribalterrebbe! calcolate che ha 286cv, non 150 della 2000 , quindi può risultare pericolosa.

 

A proposito di auto, imho, incredibilmente senza senso, oggi a San Vito ho visto una X5M (con a bordo 4 ragazzini...)! Devo dire che non m'ha manco particolarmente colpito il sound (il conduttore ha tirato 4 accelerate da fermo in parcheggio).

Scusate, siamo decisamente OT!

Tornando allo step, pensate che mia moglie era molto scettica, adesso invece, dopo nemmeno una settimana, ci si trova benissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se c'è una cosa che ho notato è che le donne si trovano meglio con gli automatici rispetto agli uomini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, hai ragione, pero', ti assicuro che l'assetto della 2.0d 177cv (con cerchi da 18) non è che sia poi tanto diverso (la 3.0sd la conosco, posto che ce l'ha un mio caro amico l'utente Alexbard).

BMW comunque, consapevole dell'eccessiva rigidezza, é intervenuta e la nuova X3 è decisamente più confortevole.

 

In genere si: hanno un brutto rapporto con frizione e cambio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mia moglie però ha sempre guidato prevalentemente in montagna e molto poco nel traffico, quindi era abituata al cambio tradizionale, usandolo moltissimo in scalata (contrariamente alla maggior parte delle donne che guida da "tassista" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

 

non so l assetto delle 177 , ma ho guidato una 150 con i 18 prima di comprare la mia è mi è sembrata una piuma.

A me onestamente piace rigida l auto , non ho 90 anni e il bastone.

e son abituato a altri tipi di rigiidità con le auto quindi va benone.

per lo step le donne accellera e frena lo preferiscono!