Steptronic 8 rapporti

Per me non è doppia frizione.

 

Leggi qua

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?205993-Come-funziona-il-nuovo-cambio-ad-8-rapporti

 

Con convertitore

https://secure.bmw.com/it/it/newvehicles/3series/touring/2012/showroom/efficiency/8_speed_automatic.html#t=l

 

E' un convertitore di coppia sia il normale automatico che lo sport.

 

Il sito bmw che ti ho linkato è chiaro.

 

come già detto da altri, è un cambio a convertitore di coppia montato anche dal gruppo vag

 

Guidandolo ed utilizzando come metro di paragone gli ultimi cambi automatici (generazione precedente a questo), crede di essere un DKG...

In realtà sportivo (+200) o no, è un cambio a convertitore.

Ma ripeto, scendendo da una Golf DSG ho dovuto chiamare in Bmw per avere la certezza che si trattasse di un cambio a convertitore di coppia.

Addirittura, in sport e sport +, tra una marcia e l'altra strattona (come se ci fosse nell'innesto successivo una quantità di coppia immensa).

 

Per me è il primo cambio automatico e ne sono innamorato!

E' fantastico e in sport/sport+ snocciola le marcie con una rapidita che rimango col sorriso per almeno tutto il giorno!

Non ho la versione coi paddle al volante e me ne pento errore clamoroso ma anche cosi è veramente fantastico.

Ci devi fare l'abitudine perchè nelle curve capita che scala una marcia quando nn vorresti e perdi un po di velocità ma poi ti arriva la spinta di coppia e ridi

come un bambino!

 

se vuoi fare quello che vuoi tu, in sport con paddle al volante, gestisci il tutto come meglio ti aggrada

 

ehhh ad averle montate ero stra felice!

come detto errore madornale ma ormai rimediare mi costerebbe troppo!

Col cambio in modalità manuale fai cmq quello che vuoi,devi solo abituarti a gestire 8 rapporti che poi sui percorsi tortuosi usi dalla 3 alla 6

 

Però mi pare che lo sport+ con i paddles è disponibile solo sul 320D e non sul 318D...

 

esatto..

 

Esatto Claudio

 

Puoi cmq usare la cloche del cambio in modalità sport manuale.

 

Vero ma converrete con me che nn è la stessa cosa!

 

certo, però è meglio di niente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Questa è la mia terza auto con cambio automatico. Le due precedenti erano entrambe Audi con cambio s-tronic, la prima era una TT e non avrei mai pensato di trovare un cambio migliore di quello, sia per velocità che "borbottio" nella cambiata. Con la A5 non so perchè dato che il cambio era il medesimo ma purtroppo non era la stessa cosa. Lento e noioso. Se volevi cambiare a 5.000 giri dovevi schiacciare la paletta sul volante a 4500 anche con il cambio in sport. Ripeto non so come mai ma era terribile. Ora su questa ho il cambio sport e sinceramente non mi interessa nemmeno sapere se è doppia frizione o altro, posso solo dire che è meraviglioso, addirittura meglio di quello che avevo sulla TT. Premetto che l'auto ha percorso solo 200 km e il cambio al volante l'ho provato due minuti in confort cambiando a 2500 giri ma già da qui ho capito che è strepitoso. Non vedo l'ora di finire il rodaggio e provarlo in sport e sport +. A mio parere è il cambio automatico per eccellenza!!!