ciao raga utto bene utto bene??? spero di si....cmq la domanda di oggi e'??? cosa succede se si modifica l'albero a camme della zetina ??? i risultati sono miigliori del modificare la centralina??? costi?? ciao e grazie
Con la centralina modifichi gli anticipi,il limitatore e la portata degli iniettori in base a valori che possono essere mappati(entro certi limiti),cambiando l'albero a camme vai a modificare gli angoli di apertura e chiusura valvole (gli incroci) e soprattutto modifichi l'alzata (questa si ottiene anche solo riprofilando gli assi a camme originali),quindi è una modifica più radicale della meccanica e sicuramente redditizia (e cara). :wink::wink::wink:
riprofilando gli alberi originali puoi variare un pò i tempi di aperture e gli incroci, ma l'alzata no! quella dipende esclusivamente dall'altezza della camma... e di certo non si può allungare!
scusate ma in questo campo nn brillo .... gli effetti dopo la sostituzione o la modifica dell'originale quali sono????????
...senza offesa ma probabilmente non hai mai aperto la testata di un motore... la riprofilatura consiste soprattutto nell'abbassare la parte tonda della camma (quella che tiene la valvola chiusa);aumentando lo spessore delle pastiglie cementate tra camma e fungo ottengo maggiore alzata e la chiusura corretta delle valvole(appunto perchè ho "limato" la parte tonda della camma e non la parte appuntita!!!)spero di essermi fatto capire,con 2 disegni è molto più semplice... ...credo che gli angoli possano variare ben poco lavorando sulle camme originali,probabilmente si può accentuare la velocità di alzata e chiusura. Ciao Ps: con nuovi assi a camme ottieni un motore meno rotondo e con un erogazione più cattiva,la maggiore alzata e il maggior tempo di apertura danno più respiro al motore che spinge meglio agli alti regimi...
oh, adesso hai spiegato bene... certo, così sì che si può fare! correttissime anche il resto delle considerazioni!
...il 2.0 dello z4 monta il Valvetronic che è già un sistema di alzata variabile...mi sembra tanto che lavorare sulla termica del tuo motore non sia un lavoro facile!!! PS: il Valvetronic è un ottimo esercizio di tecnica ma è una bella complicazione sia meccanica che elettronica... infatti all'inizio ha dato qlk problema.
