BMW Serie 4 F32/F33/F36 Stato di caricamento batteria BMW 90 Ah AGM

Per verificare le dispersioni, ci vuole comunque uno strumento di misurazione, magari con una App dedicata per vedere risultati etc

Forse forse, i centri BMW hanno qualche strumento di analisi ma di più non saprei

Su Amazon vendono delle pinze amperometriche per misurare gli assorbimenti di corrente, magari con una 50ina di euro ne prendi una affidabile come misure e puoi farti le misure da solo ma ci dovrai passare del tempo, non sempre si trova subito il problema

 

Normale, non penso

Nel 2020, durante il lockdown la mia 120i è stata ferma per un paio di mesi (febbraio e marzo, a spanne), e mi arrivò l'SMS del ConnectedDrive con l'avviso di batteria bassa (senza altre indicazioni)

L'auto la accesi almeno dopo un paio di settimane e partì lo stesso, sebbene meno pimpante del solito

Comunque, la misurazione che hai fatto stamattina è normale che sia bassa, il semplice avviamento ha comportato un picco di scarica e poi non hai aspettato a ricaricarla in movimento

Al posto tuo, farei delle misurazioni quotidiane prima di fare avviamento
Poi ne farei altrettante appena spenta quando la fermi per la notte dopo averci viaggiato un po' (per ricaricare la batteria), questo ti direbbe se l'alternatore carica bene oppure no

 

Non stare a preoccuparti troppo delle oscillazioni giornaliere, la valutazione dello stato di carica non è matematica, la centralina dell'auto (da cui bimmerlink legge) valuta in funzione della tensione a motore spento e come questa scende nel tempo, come assorbe in ricarica, la velocità con cui si scarica, ... così come la valutazione sale velocemente può scendere, ogni batteria ha un suo comportamento man mano che invecchia.
Tieni sotto controllo e verifica che non vada giù il 6% ogni giorno costantemente, se ti capita di lasciare l'auto ferma per più giorni. Se dopo 4 gg la trovi il 25% giù c'è un problema.
Verifica anche lo stato di salute (SoH).

 

Si.

 

Per il momento, mi pare una batteria in buone condizioni, lo SOH è al 100%

 

I km percorsi non hanno molto significato, la stessa distanza fatta in autostrada oppure in statale potrebbe comportare livelli di ricarica molto diversi

Poi misurare la tensione in movimento non è probante in assoluto sulla salute della batteria, il valore dipende moltissimo dai dispositivi attivi (luci, impianto audio, tergicristalli, etc)

La salute della batteria è indicata da 2/3 fattori: la tensione (i volts) a macchina ferma (e dopo essere stata caricata a dovere), la sua capacità di conservare la carica e di erogare la corrente nominale (gli ampére)

Se la batteria, da fermo, supera i 13V dopo 24 ore, secondo me è buona
Se noti che la macchina fatica a girare all'avviamento, potrebbe esserci un problema che riduce la corrente, così come la tensione se scende in fretta quando la macchina è ferma

Che io sappia, le batterie stock delle BMW (marca Varta, mi pare) sono tutte di buona qualità, c'è gente sul forum che ha ancora quella originale dopo 10 anni, sulla mia è così da 6 anni

 

Solitamente se non secende in standby sotto 12 volt dopo qualche giorno non dovrebbe avere nessun problema,ma il grafico conferma l'ottimo stato della batteria,i dati di scarica a riposo io il più delle volte li tralasciato salvo problematiche di scarica sotto gli 11:50/30 in in cinque sei giorni a riposo,i dati che osservo con più attenzione e la reazione se messa sotto tiro, comunque c'è chi ha a cuore lo stato della batteria, informando la centralina sulla strategia e la curva di carica ottimale in base allo stato della batteria stessa temperatura...

https://elettronicalarosa.it/sensore-batteria-intelligente-ibs-delle-auto-bmw/

 

La mia la ho trovata dal 45% al 60% in base all'uso, ai percorsi e alla stagione (in inverno la ho mediamente più bassa) e va benissimo in moto.
Io fossi in te non ci penserei più.

 

L'auto non porta mai la batteria al 100%, sopra l'80% il sistema blue efficinency la ricarica solo in rilascio e frenata, mentra in accelerazione e velocità costante abbassa la tensione dell'impianto a 13.2v in modo che la batteria non assorba corrente.
Questo, oltre al teorico risparmio di carburante, stressa meno la batteria.
Se la vuoi vedere vicino all'100% devi ricarcarla con un caricatore elettronico per batterie AGM.
La tensione a riposo di una AGM nuova carica al 100% è 12.9-13v.

 

Lo fa il sistema ibs dell'auto, valutando lo stato di carica e salute che leggi con le app.
Inutile farlo anche tu

 

Un esempio l'auto era ferma da due giorni,allo start era a ,12.50 ora in corsa urbana il carica cellulare la misurazione non e sicuramente precisa però da cosi

 

Dopo qualche km a velocità sostenuta è in base a tutti i calcoli attuati