Start&Stop..

perchè teoricamente dovresti ancora partire e quindi risulta come se stessi fermo ed avessi appena acceso la macchina: perchè spegnere?

stessa cosa se hai l'auto spenta dallo start stop e levi la cintura, non si riaccende; calcola che tu stia scendendo dall'auto :wink:

 

Assolutamente il foro o forum come si voglia chiamare serve proprio a questo chiarisci le idee e poni domande senza nessun problema zeus avrà esagerato un pò ma ti posso garantire che è una brava persona :wink: reset and start

 

...and stop

 

Per lo stesso motivo ke se togli la cintura ad Auto spenta (dallo start&stop) suona, ti dà l'avviso e x riaccenderla devi pigiare normalmente il tasto....

Ergo, se l'auto fosse in moto senza conducente (a cintura del conducente slacciata potrebbe essere così), vederla riacendersi da sola a modi "KITT" è quantomeno poco sicuro..:wink:

 

Sicuramente avrai ragione, ma resta il fatto che io preferisco disattivarlo


Lo vedo come un sistema molto utile per le emissioni di Co2 ma poco utile in termini di risparmio carburante...

 

Quoto..

 

Thanks :wink:

 

sulle tue preferenze, nulla da dire,

ma il fatto è questo

Co2 = Consumi

 

Okay, ma non sono così certo che il motore risparmi carburante accendendosi e spegnendosi continuamente, piuttosto che restando al minimo. Poi BMW potrà aver progettato tutto ad hoc: motorino avviamento rinforzato, bloccaggio dei cilindri nella giusta posizione, ecc. ecc. Ma resta il fatto che (a me) fare spegnere ed accendere di continuo una macchina a motore (non elettrica o similis) non garba granchè... Sarò "vecchio", ma è così!

 

io lo utilizzo sempre ma mi sono posto una domanda. l'altro giorno dopo una bella tiratina mi fermo al passaggio a livello. si attiva lo start e stop e si spegne. poi nell'attesa attivo il menù segreto e vedoche alla ripartrnza la temp dell'acqua sale dopo qualche secondo di accensione a 101 gradi per poi scendere dopo 5 minuti di andatura normale a 90-88.. mi chiedo quindi se questi continui aumenti di temperatura e abbassamenti non rischiano di danneggiare alcune parti del motore delicate a sbalzi termici (guarnizione testata,..)

forse esagero ma in condizioni limite(traffico estivo a 40 gradi)magari non fa bene..

per il resto sono super soddisfatto!

ciao!

 

Come volevasi dimostrare... Non usarlo più, è meglio

 

innanzitutto come qualunque altro oggetto vittima dell'usura, nel farne uso bisogna avere un determinato grado di diligenza. il tasto per disattivarlo serve per queste circostanze.

credo che la condizione limite di cui parli sia di gran lunga quella della "tiratina" con lo spegnimento subito dopo piuttosto che quella del traffico intenso, dove a 40 gradi (e si suppone che se non sei il più tirchio del mondo, tu abbia il clima acceso) il sistema stop/start non va in funzione per via del fatto che ci sono una serie di circostanze in cui tale sistema non si attiva ed una di queste è proprio il climatizzatore.

se non sei una capra sai che se hai tirato l'auto, fosse anche una fiat uno turbo, dopo il motore non va spento.

 

Infatti io credevo ke lo sapesse anche il sistema start/stop ke dopo una tiratina il motore DEVE rimanere acceso......evidentemente il giorno della spiegazione nn era in classe......

 

la ventola continua a raffreddare anche a motore spento, se non erro.

 

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