start & stop: moda o reale efficacia?

ciao Marco, allora oltre al danno pure la beffa....

voglio verificare comunque la capacità, speriamo almeno che sia più grande; salutoni

 

ciao marenco, allora può sopportare un numero di clicli di carica e scarica maggiore?

 

ho trovato qualcosa:

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Advantages

All AGM batteries have enhancements over flooded lead acid batteries:

• Purer lead in the plates, as each plate no longer needs to support its own weight, due to the sandwich construction with AGM matting. Traditional cells must support their own weight in the bath of acid.
  
• Fluid retention - un-spillable
  
• High specific power or power density, holding roughly 1.5x the AH capacity of flooded batteries due to purer lead[citation needed]
  
• Low internal resistance allowing them to be charged and discharged quite rapidly
  
• Water conservation - never requires addition of water
  
• Acid encapsulation in the matting
  
• Operation well below 0°F or -18 °C.
  
• Availability of UL, DOT, CE, Coast Guard, and Mil-Spec approved types
  
• Vibration resistance due to the sandwich construction.
  

Disadvantages

• Cost. AGM automobile batteries for example, are typically about twice the price of flooded-cell batteries in a given BCI size group.
  
• AGM batteries have up to a 10 year lifespan, but must be sized to discharge less deeply than the traditional flooded batteries. For an AGM battery, the depth of discharge for optimal performance is 50% but flooded batteries can be rated up to 80% depth of discharge.
  
• AGM batteries do not tolerate overcharging. Overcharging dissociates the water in the electrolyte, which is unable to be replaced, leading to premature failure.
  

 

caro Marco, anche io non sono di "madrelingua inglese"; ho usato il traduttore cercando di renderlo meno stupido dove possibile; ecco:

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le batterie AGM sono un miglioramento rispetto alle batterie al piombo classiche:

Vantaggi:

* piombo puro nelle piastre, grazie al fatto che ogni piastra non deve più sostenere il proprio peso, per effetto della struttura a sandwich con stuoia AGM. le Celle tradizionali invece devono sostenere il proprio peso nel bagno di acido.

Ritenzione idrica * - UN-versabili( questa non sono riuscito a tradurla!)

* alta potenza specifica o densità di potenza, capacità superiore di circa il 50% rispetto alle batterie tradizionali grazie al piombo puro.

* la bassa resistenza interna permette di essere caricata e scaricata abbastanza rapidamente

* risparmio d'acqua - mai richiede l'aggiunta di acqua; quindi ridotta manutenzione.

* incapsulamento acido nella stuoia

* Operazione ben al di sotto 0 ° F o -18 ° C.

* approvate da UL, DOT, CE, Guardia Costiera e Mil-Spec

* Resistenza alle vibrazioni grazie alla costruzione a sandwich.

Svantaggi

* Costo. Batterie per automobili AGM ad esempio, è in genere circa il doppio del prezzo di batterie classiche di pari dimensioni.

* Le batterie AGM hanno una durata di vita fino a 10 anni, ma deve essere dimensionata per un livello di scarica minore rispetto alle batterie tradizionali . Per una batteria AGM, il livello di scarica per ottenere prestazioni ottimali è del 50%, per le batterie classiche può arrivare fino a al 80%

* Le batterie AGM non tollerano sovraccarico. Il Sovraccarico dissocia l'acqua dell'elettrolita, che non può essere sostituito, dando luogo a cedimenti prematuri.

augurandomi di non avere detto fesserie, vi saluto

 

caro Marco, io ho solo cercato, salutoni