stanotte frusto la belva...

Cavolo, pensavo ke i 270km li prendessi!!!

 

si immagivo quei giri,la mia a 250 ,anzi 248 è poco dopo i 4000 giri...la mia a 2000 120km/h a 3000 185km/h...:wink:

 

La tua va di più ma sul veloce con le curve basta alzare un attimo o essere indecisi e perdi un casino di metri.
Magari lui conosceva la strada e te no.:wink:

 

Se la matematica non è un' opinione; se a 2000 fa i 120 a 3000 deve fare i 180, ogni 1000 giri motore sono 60km/h con quel rapporto ( che tralaltro coincide con i dati della 120d ):wink:

 

ma a 1000 non fa i 60...e a 4000 non fa i 240...:wink: ...e i rapporti del 330d non sono uguali a quelli del 320d o della 120d...

 

su una scala di 100 conoscere la strada è un 20,aver una buona auto è un 10...e aver manico è un 70....hehehehehehe:wink: ...ne sai qualcosa te andrew???:wink:

 

Semplicemente perchè il tachimetro sballa leggermente, ma se in sesta a 2000 sei a 120 a 4000 sei per forza a 240, il rapporto è fisso, non variabile:wink:

 

Voleva dire che i rapporti non seguono una scala logaritmica o simili, non sono elastici.

 

capito...
comunque a 2000, x l'esattezza, saro a 122...x esser proprio asatti...è un po dopo il 120 comunque...:wink:

 

Allora ok, se sei a 122 o forse più, è presumibile che a 3000 faccia i 185 ;-)

ciao

 

:wink:


comunque arrivava fino ai 252 253 e poi sentizo come un tzzz e andava a 250,248 con il bc...limitatore???

 

Quasi sicuramente si, anche noi con il piccolo 4 cilindri abbiamo quel problema, ma a 230 !!!

p.s. Con il modulo si arriva a sentire il limitatore..... altrimenti di serie non c'è questo problema, a più dei 230 di tachimetro non vanno, che sarebbero poi i 220 effettivi....

 

Da quello che leggo la 120d ha gli stessi rapporti del 320d... la mia fà circa 58 Km/h ogni 1000 giri, infatti a 2000 rpm stà sui 116 mentre a 3000 giri stà sui 175 circa. A 4100-4200 giri, prende la velocità massima sfiorando i 240 (saranno 239) di tachimetro, dopo breve allungo ed in pianura. Non escludo che con più spazio possa superare di un soffio i 240.
Sulla 120d sicuramente la velocità massima è più bassa per via dell'aerodinamica, unica variabile plausibile.

 

Mi scuso con andrew330 se vado ot, ma aprire un 3d solo per questo mi sembra inutile.....

Credo che il cambio del 320d sia uguale a quello della 120d, ma forse il differenziale no.....

Probabilmente la 320d ha un diff leggermente più corto della 120d.
Avranno fatto questa scelta per donare un po più di scatto alla 3er visto che pesa un pochino di più.

Come puoi notare la 120d ai 210 di tachimetro è a 3500 e ai 220 effettivi ( da gps ) è a meno di 4000, siamo sui 3850-3900, quindi raggiunge la vel max non al regime di potenza massima (4000).......

 

....azz cosa ci hai fatto 7000-8000 km con queste gomme... praticamente 15000 km e ti tocca cambiarle ... va be dai ne vale la pena visto quanto ti ci stai divertendo :wink:

 

Io credo che sia impossibile farci più di 15.000Km. Del resto non mi aspettavo di certo che ne facesse di più.

 

voi masticate gomme peggio dei chewingum!!!
io coi PS2 non runflat (17" da 225) punto ai 50.000..
però ho sempre quei stramaledetti due cilindri in meno!!

 

...be x come ci giro io, non sempre a tavoletta, penso e spero di farne tranquillamente 20-25.000 almeno .... 15.000 x come la usa Andrew non sono poi pochi dopotutto