Stage 2 Burger Tuning: Accensione frecce di emergenza in accelerazione sdrive20i

Hai fatto a modifica che sarebbe piaciuto fare a me, ma non mi fidavo. Avevo letto anche io un'aumento di potenza elevato ma non pensavo cosi tanto. Partendo da stage 1, cosa devi fare per passare al 2 per esattezza? Si sente molta differenza tra stage 1 e 2? Hai cambiato anche lo scarico? PS In accensione non mi è mai capitato che si accendevano le frecce di emergenza.Strano

 

Ti devono spedire materiale dall'America o è questione di file? Calcola che io non ho il cavo usb /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">...Comunque grazie per la proposta di aiuto. Mi intrigava già prima, ora ancora di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Immaginavo che c'era da tribulare un po'...

 

Ciao Paolo. 266 cavalli sul Banco a Rulli di chi? C'è da fidarsi? Io sono indeciso tra questo kit con relativo stage2 e il kit di Ac Scnitzer. Parliamo di costo molto differente tra i due.

Magari mi fai sapere via whats'up quando ti posso contattare in privato per parlarne.

Un ultima cosa...tutto arrivato dagli States con aggravio doganale? Costo complessivo di Performance Box Stage 1 e Stage 2 e altre cose utili al caso che suggerisci di ordinare ??? Andando per lavoro negli States ogni mese magari mi faccio spedire tutto in Hotel ed evito tempi lunghi di consegna qui in Italia.

Altrimenti opzione Franco Alosa e AcScnitzer.

ciao e a presto,

vanni

 

Anche il mio modulo accende le frecce inn accelerazione.

segnala le cambiate.

Credo lo faccia anche il JB verifica. Si chiama shift light rev

 

Se si accendono le frecce e' una cazzata, un grosso difetto da risolvere

 

Non mi sembra proprio normale che si accendono le frecce in accelerazione. Potrei capire in frenata ma non in accelerazione.bah...

 

Ciao ripristino questo Topic... costatato il fatto che a sto mondo non esiste nessuno che sappia mappare questi motori ma montano tutti questi moduli missa che dovrò cadere anche io su questa scelta.

Quindi volendo partire dalla base del mio z4 28i se prendo subito uno stage 2 quanti cv guadagno? Va bene anche se sono senza catalizzatore? La centralina è plug and play? Collego qualche cavo e la macchina si accende magicamente potenziata?? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il tuo motore, da qualche giorno, si può mappare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

@PowerChip

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?316656-BMW-F-sbloccate-!!!&p=7413161&viewfull=1#post7413161

 

Davvero?? Attendo notizie allora!!! Sono tutto orecchie

 

Il modulo va bene solo per auto di serie, e' tarato su hardware standard, se levi il cat serve a meno di zero e resti a piedi.

Tolto il cat va per forza personalizzata la mappatura, spesso su euro 5 levando la lettura di una delle sonde lambda.

Se davvero i motori e centralina sono uguali, 20i/28i mappando dovrebbero prender la stessa potenza, solo che il 20i avra' un maggior guadagno partendo piu' in basso.

Levando il cat prenderai piu' cv, ma spostati piu' in alto, serve una mappa fatta molto bene per evitare di peggiorare ai bassi e medi regimi, il difetto che si ha in genere scatalizzando.

267 da 184 e' un guadagno notevole.

 

Confermo!

Si mappa assolutamente! :wink:

 

Ecco, gia' che ci siamo, ad oggi cosa hai mappato?

18i/20i/28i ?

Giusto per capire tra 20i e 28i la differenza.

Sembra sian uguali identici in tutto e che sia solo una differenza di mappatura.

Se cosi' fosse prenderebbero gli stessi identici cv, con la differenza che la 20i parte da 184 e la 28i piu' vicina al limite possibile.

Se fosse diverso invece non sarebbero uguali.

Ad oggi il dilemma e' aperto.

 

Carissimo Paolo, come hai risolto??