Stabilita' dopo i 160....cosa puo' essere. ??????

campanatura...(angoli)!!!

km??...ammortizatori!!

 

che devi andare piu piano

sono da controllare ammortizzatori , pressione ruote , assetto

 

Quoto.

Generalmente si tratta di probelmatiche relative al gruppo sospensioni-ruote:wink:

 

Si.. Se la sente instabile potrebbe essere troppo aperta sia davanti che, soprattutto, dietro, magari addirittura con angoli negativi.

Sul retrotreno mi pare si possa anche intervenire sul camber, ma non ne sono sicuro. Davanti assolutamente no, a meno di non cambiare i supporti degli ammortizzatori, ma sto andando un po' OT

Vai da un buon gommista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pare di aver letto che dietro si possa...

 

Solo che dietro c'è già un discreto camber negativo, specie nelle E92/E93 dove arriva, mia pare, a 1,5 gradi. Già soffrono di consumo precoce degli pneumatici all'interno; meglio non aumentarlo ulteriormente, imho.

 

aggiungo che è una sensazione riscontrata da parecchie persone, a prescindere dalla convegenza,campanatura ecc ecc.....mi hanno detto che molto cambia eliminando le runflat...............

 

Nooo, Redi, non tiriamo ancora fuori le RF, per piacere, please!

Le nostre Bmw, anche con i famigerati RF, sono stabilissime pure a 220 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le sensazioni sono spesso influenzate dai giudizi altrui e ritengo che molti, provenendo da vetture molto più morbide, rimangono un po' spiazzati dalle 3r, che restano, anche con cerchi da 16 e senza assetto, vetture tendenzialmente rigide e reattive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non volevo aprire quel capitolo,però ti posso dire che essendo questa la terza bmw che ho tra le mani, ho notato un lieve peggiormante della percezione di padronanza del mezzo alle alte velocità.....certo non nel dritto ma su un tratto di strada tipo al cisa la cosa assume un certo rilievo....

 

Runflat? Oh please La mia a 160 sembra di stare fermi per quanto e' stabile

 

bè io mi riferivo alla touring,di certo la coupè avrà un altra tenuta..

 

Non metto in dubbio le tue sensazioni.

Io pero' trovo che la 3r E9X abbia un telaio favoloso, estremamente equilibrato. La provai per la prima volta in pista in configurazione 330d e mi strego' Mi piacque più della 130i e addirittura della Z4M!

 

per quello non lo metto in dubbio......sul dritto e con asfalto perfetto è una bomba ,ma su un'autostrada come la cisa, asflaltata non a regola d'arte con curve frequenti...molte volte mi sono dovuto fare da parte......non perchè la macchina non spingesse, ma per la sensazione esposta in precedenza...

 

non è una sciocchezza, ma 150 160 sono velocità critiche. La percezione di stabilià torna ad essere ben presente otre tali cifre: la vettura sembra chiudersi intorno a chi la guida e diviene più precisa, meno vaga.

 

mha...io a 160 mi sembra di essere fermo!!!

 

anche a 180 in germania credevo di essere a 120 massimo ...

però non tutti hanno la stessa sensibilità e non tutti i manti stradali sono uguali

 

metti un buon assetto e vdrai che a 160 se incollato a terra