Spurgo liquido radiatore E90 N57

il tuo modello non ha la pompa elettrica a differenza di N52-3-4, pertanto ti basta svitare entrambi i tappi di plastica di circa 5 giri (devi esporre un piccolo foro che si trova sulla parte filettata) ed iniziare il riempimento dell'impianto.
Quando inizierà ad uscire acqua (solo acqua, non bollicine) dai forellini, avvita di nuovo i tappini e riempi il vaso di espansione oltre il massimo (tanto il livello calerà).
Per lo spurgo, essendo la pompa trascinata dalla cinghia io farei la procedura standard, ovvero:
_ accendi il motore con aria al minimo e temperatura abitacolo al max (entrambe le zone se hai bizona);
_ stai al minimo giusto un minutino e poi alzi i giri a 1200-1300 e tieni costante il regime fino al'attivazione della ventola di raffreddamento ed al suo spegnimento;
_ controlla il livello residuo a motore freddo (magari dopo una nottata) e rabbocca fino a livello max;

interrompi la procedura se ti viene segnalato il livello di liquido basso. In quel caso, lascia raffreddare un attimo e rabbocca di nuovo senza eccedere troppo il max stavolta.

PS: monitorerei la temperatura con una diagnosi nel caso, in modo da essere sicuri che tutto stia procedendo per il verso giusto.

 

il foro è proprio sul filetto della vite di spurgo, quando la sviti di 4-5 giri dovresti iniziare a vederlo



Una cosa che devi cercare è se ci sono altri tappini così in giro per il circuito. Sul mio motore ne ho uno sul vaso di espansione e uno sul radiatore acqua-olio. Sul tuo non saprei dove potrebbero essere. Cercherei nella zona del collettore di aspirazione per vedere se hai qualche manicotto che ospita lo sfiato.

PS: dimenticavo di dirti, lascia il tappo aperto mentre spurghi. Questa è un'altra differenza rispetto ai motori con pompa elettrica che vogliono il tappo chiuso mentre esegui lo spurgo.