Secondo me BMW come succede per la rigidità degli ammortizzatori, esegue sempre continuamente lievi modifiche anche al "potenziometro" elettronico dell'acceleratore. Al ritiro dalla Conce dell'auto nuova (febbraio 2006) il pedale era sensibile ed era forse come adesso con lo SB. Con quella configurazione andò bene per circa 5.000 km , poi mi andò in tilt il motore, attribuirono la responsabilità al comando dell'acceleratore me lo cambiarono in garanzia (altro codice del pezzo) , ma la risposta non era più la stessa e dovevo "pigiare" di più. Si fa presto a cambiare in elettronica, non penso che l'aggiornamento ufficiale della centralina con i vari CIP vada a rettificare quei parametri e probabilmente i comandi di ciascuno di noi sono diversi ed ecco spiegate le varie opinioni che vengono fuori. Io ripeto : per me lo SB + ok e si modula benissimo in D : forse esagerato in DS
