Come tutte le cose bisogna avere garbo e modo, io non sono un tipo che gira sempre al limite,zona rossa..ho solo bisogno di un'pò più di brio se deve fare un sorpasso. Potresti rompere anche con la macchina originale se non la trattassi bene. L'unica nota negativa sono i consumi!!!
no ma ragazzi non fraintendetemi io sono contento dello sprint booster o solo fatto un appunto anzi nemmeno una domanda-considerazione ovvero tenerlo sempre acceso per molti km potrebbe non fargli bene,per esempio la mattina a freddo non bisogna mai andare a fondo col pedale(anzi diciamo che su un diesel non si dovrebbe proprio mai...)se alla sera lo si lascia inserito la mattina parti che è acceso e pere quanto possiamo andare a filo di gas la risposta al pedale è cmq diversa quindi al turbo non penso faccia troppo bene,cmq è come andare senza e accellerare sempre al massimo alla lunga sfianchi la macchina,detto questo io per ora problemi non ne ho avuti a parte questa maledetta membrana della agr egr come cavolo si chiama che si è rotta , magari è solo una coincidenza magari no,alla fine dipende molto dai km che si fanno su una macchina , io in 2 anni ne ho già fatti quasi 80 mila magari un altro ce ne metto 4 e allora il problema viene fuori più tardi... però veramente non stavo facendo una critica allo sprint booster tanto è vero che volevo sapere se si può montare sull smg perchè sarebbe mia intenzione con l'anno nuovo prendere un M3 usato modello vecchio e divertirmi un pò con quella sopratutto perchè usandola nei week end o in pista ci farei pochi km quindi anche se modificata avrei sicuramente una affidabilità maggiore che a continuare a modificare la mia che la uso ogni giorno...
Ragazzi, fermo restando che ognuno sotto la propria macchina e' libero di metterci anche un bel impianto al Nos, la mia osservazione si riferiva ad un uso costante dello SB, questo perche', avendo tutta la potenza subito disposizione , gli organi principali della macchina sarebbero soggetti ad uno stress molto diverso rispetto ad una distribuzione della coppia piu' lineare. Poi naturalmente se si usa sporadicamente per fare un sorpasso e' un'altro discorso.
E si praticamente dalle mie parti è difficile acquistarlo e quei poki ke ci sono nn li vendono nemmeno perkè temono ripercussioni a livello di omlogazione ecc. ecc. per questo mi stò grattando la testa........
Più o meno è quello che diciamo tutti,bisogna usare la testa e giudizio. Magari sarebbe bello sapere se c'è qualche utente che ha macinato molti km per sapere le sue esperienze. Su ebay.de sono pieni i fossi di venditori con lo sprint.
ma se dal 12 luglio anche le omologazioni tuv valgono in italia con il nuovo ordinamento.. sempre che non si alterino valori come prestazioni.. inquinamento.. ecc ecc.. in questo caso siccome lo sprint booster è omologato tuv.. è omologato in italia lo sprint booster giusto? non aumento nemmeno un cavallo.. non cambia niente oltre la risposta dell'acceleratore.. quindi è omologato essendo marchiato tuv?
hai ragione.. pero' volevo sapere se fosse omologato ora con le nuove leggi sul tuv... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
si omologato tuv ok.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma se vale il tuv per lo sprint booster in italia con le nuove leggi e ordinamenti del codice della strada.. dal 12 luglio di quest'anno.. che per esempio per assetti e freni.. ora il tuv vale anche in italia.. e siccome lo sprint non aumenta cavalli.. peso che ora è omologato.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> o sbaglio?
cosi tanto per sapere cosa dire se qualcuno chiede... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
