Sprint booster

Ok, aspetterò le tue impressioni. Io ho preso quello per manuale (diciamo che volevo rabbia a gogò), infatti da verde a rosso non noto questa grossa differenza, è già superpronta con il verde e per adesso la sto usando soprattutto così...

 

A settembre...è ancora in toscana!!!

 

Eh, in villeggiatura è...

 

Bene bene, meglio così, godetevele allora, e non smanettate troppo

 

E lo zietto ci va tra pochissimo

 

si puo' nascondere e non si vede assolutamente niente.. nemmeno un filo...

basta che smontate il pedale collegate lo sprint booster... alzate il rivestimento dal buchetto dove esce il cavo originale che va al pedale dell'acceleratore... e alzando la moquette infilate li lo sprint booster.. quindi rimarra tutto dietro la tappezzeria nascosto li sotto affinaco al pedale.. e il cavo uscira da dietro la moquette esattamente come il cavo originale.. capito ragazzi cosa intendo? attenzione a sistemare lo sprint booster in maniera che non crei il bozzetto sotto la tappezzeria che ostacoli il percorso dell'acceleratore..

ragazzi ma che differenze ci sono tra verde e rosso? ma non è che per caso da verde si allunga un po' la corsa dell'acceleratore che da rosso è praticamente la meta' dell'originale? chi ha qualche impressioni mi dice le differenze tra verde e rosso..

 

in pratica il verde e piu soft da guidare meno scattante mentre in modalita rosso e piu scattante se ti piace e ci fai il piede come me viaggi sempre sul rosso

 

Marco avresti voglia di postare una foto??

 

nell'e92 se non fai questo procedimento è impossibile montarlo,aggiungo che ho tagliato col taglierino un 2 cm di moquette e tolto un' pò di materiale insonorizzante per infilare lo sprint in corrispondenza del cavo di collegamento originale,onde evitare il problema della corsa dell'accelleratore.

Come fanno i chirurghi con il pace maker sottocutaneo...

Che fatica

Risultato eccellente,invisibile.

 

Sto provando a fare molti km in modalità rosso,io ho notato che dando pochissimo gas sale molto in fretta.

Conclusione sembra quasi che dando tutto gas salga meno il contagiri.

Tutto questo con macchina originale,oggi ho provato la combinazione con modulo cn-tech con trimmer a 9.30 e devo dire che è diventato molto più lineare,simile all'originale ma con più cavalli e spinta.

Adesso manca filtro sportivo così inizierò tutte le prove del caso:

più trimmer ,luce verde o rossa dello sprint.che bello

Volevo festeggiare il 69 messaggio

 

no esagerare con il trimmer mandi in recovery e rischi di fare danni

 

si si,l'ho comprato da ubriacone che mi ha illuminato, a me andrebbe già bene così,magari un altro pò

te a che ore l'hai messo?

 

tolto l'insonorizzante.. e via.. mi ero dimenticato che c'era quella gommetta gialla che va tolta...

Ma qundi hai provato il modulo e sempre lo sprint in rosso? o era in verde che dici che sembrava piu' lineare..? in rosso dovrebbe prima accelera tutto e poi accellera meno.. credo che cmq sia solo un'effetto.. perchè la coppia massima sta sempre tra 2.000/3.000 giri.. e poi cala vertiginosamente.. quindi anche se premi l'acceleratore sembra che la macchina accelera di meno... ma è la coppia che scende pero' quando scende la coppia aumentano i cv fino a 4.500 giri!

volevo solo sapere se secondo voi si allunga leggermente la corsa dell'acceleratore in modalita verde? intanto ditemi le vostre impressioni..

 

ti faccio un foto montaggio... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande Marco :wink:

 

guarda che servizio ultra rapido di foto.. eccole... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://img821.imageshack.us/gal.php?g=eccola.jpg

 

Grazie Marco :wink: