Spot Audi R8, non lo sopporto più!

E' un'opinione tua, rispettabile, ma io sono del parere opposto cioè che una R8 vista dopo un GT3, una 430 e una Gallardo me lo faccia ammosciare inesorabilmente.
Quanto all'inovazione che passa alla storia concordo al 100%, ma quale innovazione? Imborghesire una sportiva? E' innovazione o strategia di marketing? E' storia delle vendite e del mercato, ma aggiunge poco al ciò che cerca il frequentatore di raduni, pista e giri della domenica mattina con gli amici per i passi.
Un T-Max secondo te come è visto dai proprietari di Gsx-R, di R1 o di F4? E' visto come il futuro e l'innovazione oppure continueranno a cambiare col piedino e ad usare la frizione?

Si possono avere punti di vista diversi sul design, a me piace abbastanza classicheggiante e con richiami alla tradizione del brand, per questo motivo l'R8 e la Enzo non mi piacciono.
La meccanica, la dinamica e il carisma di una sportiva invece trovo che debba unire.
Innovazione è ciò che ti fa andare più forte a prezzi inferiori, che ti faccia divertire tanto in una strada di montagna quanto a Spa. E che esprima cattiveria anche ferma al semaforo con un minimo "importante".:wink:
La facilità di guida e la fruibilità invece sono parametri da considerare sulla Multipla, ma una sportiva deve fare un minimo di selezione tra chi la guida.
Io preferisco andare più piano ma scendere tutto sudato e orgoglioso di essermi impegnato al 101% che andare più forte ma non riuscire a capire se è per merito mio o del mezzo.
Attenzione, non sto dicendo quindi che una Cobra427 solo per il fatto che ti fa cagare addosso sia più sportiva di un 430 Scuderia, ma prestazione e selettività devono andare di pari passo.

Per passione cerco di rispondere a te e ad Omar, ma credetemi, non è facile farvi "vedere la luce" se non vi siete mai ingarellati, se non siete mai entrati in pista, se non avete mai seguito una gara dal muretto box, se non avete mai visto una Mille Miglia o un Sanremo macinando Km e Km dietro alla corsa. Voi avete una visione moooooolto parziale dell'auto e non potete capire il resto se prima di parlare non vi fate una cultura in materia.
Col vostro modo di ragionare l'F40 sarebbe da considerare un aborto e invece guardate un po' è una delle auto più desiderate, ammirate e viscerali non solo della storia Ferrari ma della storia dell'Auto.

 

Se te parli bene dell'R8 e desideri una R8, io smetto di parlare di auto.

 

Rispondo a CSL: a me piace parlare di auto. Ma argomentando e conoscendoci meglio.
Non pretendo che la mia visione sia l'unica possibile, ci sono persone che stimo sia come buoni piloti amatoriali, sia come grandi conoscitori di auto che però hanno idee diverse dalle mie. Uno per tutti: i cambi eletroattuati, io dove possibile preferisco la leva e poter usare la frizione, ma è questione di gusti e chi preferisce i pad dietro al volante non vuol dire che non sappia guidare e non vada forte. Come ho diversi amici con la Lancer EVO che hanno scelto il 4WD non come rifugio perchè non sappiano guidare, ma perchè gli andava di fare quella scelta lì e uno di questi ha avuto di tutto prima, dalla TA messa giù da guerra al GT3.

Fatta questa premessa, dico che mi stanno bene le idee diverse dalle mie, ma frutto di anni e anni di dedizione, di passione, di frequentazione di certi ambienti. Non buttate là allo sbaraglio.
Vedi, se io mi registrassi ad un forum di sciatori e pretendessi di dire la mia passerei per ridicolo. Io sono uno che portato in una vetta riesce in qualche modo a scendere a valle, ma questo non è sciare. Chi scia sul serio da per scontato che riesca a sopravvivere ad una Tre-Tre o ad una Gran Risa, pone la discussione su quanto forte scende, sul tipo di attrezzatura più adatta, commenta il tipo di neve.

Tu ed Omar vi siete mai svegliati presto la domenica mattina per andare a guidare? Siete mai usciti dall'autostrada per cercare la deviazione su qualche passo come il Bracco o il Furlo giusto per il gusto di guidare e fare curve su curve? L'avete mai passata una notte nel bosco al freddo e all'acqua ad aspettare Biasion, Alen o Sainz?
Queste ed altre mille esperienze creano un background. Col background si può commentare, senza background si ascoltano gli altri per imparare e non è un patire ma un modo per migliorare la propria sete di conoscenza.
Io quando parla gente come Bimmer, Lone Ranger o il Mauri sto zitto e ascolto perchè so che ne sanno mille volte più di me, se qualcosa non mi torna sollevo qualche dubbio, ma non ho la pretesa di far prevalere la mia tesi.

 

Non parlo di design, parlo di filosofia dell'auto o conoscenza del mondo dell'auto.:wink:

 

Io ci rinuncio. Vivete nella vostra ignoranza, non fate esperienze, non confrontatevi, non andate alle corse, non andate in pista, ecc ecc.
Siete tutti appassionati da PC, sapete tutti i dati a memoria.
Ma conoscere l'alfabeto non significa saper anche scrivere la Divina Commedia.

Ma non è più bello andare a guidare, scambiarsi le macchine con gli amici, fare paragoni, frequentare le officine o i ritrovi degli appassionati piuttosto che parlare per sentito dire?

OT: perchè su questo forum non c'è mai stato un raduno ufficiale in pista?
Guardate che anche il forum della Calibra o delle Tigra fanno giornate in pista, non aggiungo altro.