BMW Serie 4 F32/F33/F36 Spoiler M4

Sulla M4 io monterei entrambi quelli originali della casa, e se possibile magari quello posteriore della CS.

 

Su salesafter.eu è in vendita a 1.100 euri...

 

Gli spoiler producono un effetto certo ..... quello estetico

Mentre è molto più importante talvolta sconosciuta....... la deportanza che generano

Ho avuto la fortuna di avere una macchina con spoiler regolabili sia anteriori che posteriori
Posso pertanto affermare che la vettura a seconda della presenza e della regolazione degli spoiler
cambia in modo significativo il comportamento con vantaggi e svantaggi.

Tutto ciò premesso chiederei sempre al fornitore i carichi di deportanza e le conseguenti variazioni
sul comportamento sulla macchina

In ogni caso sulla carta non installerei solo il posteriore ma anche l'anteriore

 

Io volevo montarli ma su un 430 ho paura che siano un po'esagerati.

 

In questo senso, lo spoilerino posteriore della M Performance è davvero sottile e quindi ha un effetto pressochè esclusivamente estetico.
Quello della CS è molto più pronunciato e, come dice @fighter, non lo monterei senza la corrispondente "lama" anteriore... Io quest'ultima non la posso montare per via della rampa del garage e, conseguentemente, non mi pongo il problema nemmeno di quella posteriore

 

Ma siete sicuri che 2 "spoiler" possano produrre una deportanza tale da sbilanciare il carico dinamico di una vettura stradale?

Al massimo puliscono un pò i flussi ma da qui ad avere un incremento di downforce ne passa..

 

Guarda che quello posteriore della CS ha un’incidenza molto accentuata ed è di discrete dimensioni: un po’ di carico lo genera

 

Già ti accorgerai di come sarà facile “tagliare” le due bandelle di gomma sotto le “bocche” anteriori... Ma almeno costano 50€ e le sostituisci facilmente!

 

No, eccessivo e pacchiano.
Molto meglio quello della CS, che trovi su salesafter.de

 

Beh, si, anche questo è vero.
Il mio problema è che se metto la lama anteriore, non entro più in garage...

 

Tuttavia... Ti dico per certo che il problema dell'M4 è un retrotreno troppo "allegro", forse accentuato dall'assetto "puntato in avanti".
Ad esempio (pare incredibile, ma è così) sulla M3 CS sono intervenuti ribassando significativamente il posteriore rispetto addirittura alla sorella M4 CS: balla circa 1 cm di altezza.
Tale riscontro è stato effettuato da Biesse Racing ponendo a confronto due CS nuove: una M3 e una M4, appunto ed è impressionante notare la differenza nell'altezza del retrotreno.
Quindi, forse (ma sottolineo forse) un pò di carico in più dietro non guasterebbe...

 

Aggiungo un aspetto tecnico che ignoravo: Biesse Racing mi ha detto che Bmw ha ufficialmente dichiarato (nelle schede tecniche) che lo spoiler posteriore della CS genera lo stesso carico di quello della GTS nella posizione meno estrema (è regolabile), quindi non poco!

 

Che ansia su sta lama anteriore...
speriamo che riesca davvero a scendere dalla rampa box anche io...

Ma è rigida o leggermente flessibile?

 

A me è appena arrivato il front lip Lightweight (v2, ancora più simile all'originale M Performance), a quanto dicono è indistruttibile .. darò le mie impressioni appena montato