Spia rossa problemi trasmissione cambio (Risolto)

Per i Mod. Se ritenete opportuno spostare la discussione, grazie :wink:

Km 290.000, effettuato due sostituzioni olio e convertitore di coppia.

In occasione del mio ultimo tagliando ho fatto fare una diagnosi al mio meccanico e tra le tante piccole segnalazioni ho visto che veniva rilevato un problema con la viscosità dell'olio cambio ( non ricordo se fosse scritto proprio così ).
In effetti nel mio ultimo utilizzo della macchina, circa 3000 km, ho notato che ogni tanto nel cambio marcia qualcosa non andava, mi scalava bruscamente una marcia nel momento in cui avrebbe dovuto inserire il rapporto successivo .
MI sono ovviamente allertato ed ho cominciato a monitorare con attenzione il comportamento della car. In effetti il sintomo strano non si manifestava con frequenza, raramente sentivo questa brusca cambiata ( al contrario ) a volte più percepibile, a volte meno..............ma non spariva, più o meno ogni tanto lo faceva da qui la mia richiesta di effettuare una diagnosi che in effetti qualcosa di anomalo aveva rilevato.

Finito il tagliando, la macchina filava fluida come una scheggia, e l'invito ad affondare per vedere che tutto fosse a posto era inevitabile. Al primo affondo violento GONG ed allarme rosso
Ho fermato la macchina, spento per qualche secondo e riavviato, tutto si è resettato ma non vi dico lo sconforto, anche se a 300.000 km te lo puoi aspettare e quando arriva un allarme rosso al cambio, sicuramente c'è un grosso problema.
Mi sono subito messo alla ricerca di un centro revisione e per fortuna ho scoperto una bella realtà dalle mie parti, già mi ponevo il problema di portare la macchina ad almeno 700 km da casa mia ( e se poi si sfascia qualcosa e resto a piedi durante il trasferimento) DEVO portare la macchina al primo centro BMW e li sono caxxi amari ) Per fortuna ho fatto la scelta giusta.

Lavoro:
Set guarnizioni cambio
" dischi frizione primario
" dischi frizione secondario
" Boccole
" olio cambio
" filtro olio completo di coppa
" Test al banco prova e centralina revisionata
" accumulatori ( boh, non so cosa siano )
" revisione ripartitore di coppia e cambio olio
" sostituzione albero entrata ( è una specie di imbuto all'interno del quale entra un asse che forse supporta i dischi frizione)
Il convertitore di coppia non è stato sostituito, già effettuata la sostituzione.
IMPORTANTE due anni di garanzia

Il mio cambio era messo bene ( a detta del tecnico ) mi diceva che li arrivano BMW sul carro attrezzi con il cambio macinato a soli 140.000 km, ma questo dipende molto dal tipo di guida e da quanto e come stressi la tua macchina io ho un piede molto soft anche se ogni tanto schiaccio forte ...............adesso cmq è meglio se mi do una calmata, la belva ha bisogno di più attenzioni, quasi 11 anni e 300k non sono pochi.

Bene alla fine è tutto vellutato e fluido ( ci mancherebbe ) e tutto sommato non sono
manco incazzato per l'accaduto, sapevo che ero arrivato in zona rischio. :wink:

 

Quando suona quel maledetto Gong ha una tonalità diversa se il problema è serio............

poi quando vedi la pagina rossa è fatta

ma alla fine va bene così pensa se ti succede un casino del genere e sei in giro, quello è un momentaccio!

 

quando suona !!

 

non quoto, io non farei il lavaggio al cambio potrebbe essere pericoloso.

Ho visto invece che in questo centro hanno una pompa che spinge olio nuovo all'interno fino a che non esce dall'altra parte pulito. Con questo sistema, anche se consumi qualche litro di olio in più, hai la certezza che non scrosti materiale che potrebbe diventare pericoloso, e sostituisci tutto l'olio all'interno del cambio.

Pensaci bene

- - - - - aggiornamento post - - - - -

hai ragione, ma considera che dall'ultimo cambio olio ho percorso c.a.75.000 km probabilmente

era ora di metterci le mani

 

beh, se è nel libretto tagliandi probabilmente è stato fatto ma non hai qualche documento ( fattura o elenco lavori ) che attesti il lavoro ? magari con km e data, ed infine potresti chiedere info al vecchio proprietario :wink:

 

mah, non so cosa consigliarti..........cmq un cambio olio e coppa non è una spesa esorbitante, considera un po tu se è il caso o no.

 

io ho un amico che fa il rappresentante

ha un e 60 con più di 400.000 km, e non ha mai fatto nulla al cambio ...................

come vedi impossibile fare affermazioni esatte...........chiaramente un pizzico di fortuna non guasta

 

hai ragione, dovrebbe essere cosi nella speranza del buon senso e competenza di chi effettua il lavoro

se cambiano solo olio e dopo richiudono, serve a poco.