Spia motore accesa e problema sconosciuto

Ieri pomeriggio dovevo passare anche io alla motorsport x chiedere un paio di info. avrei visto la tua m3 ma poi alla fine non ce l'ho fatta. il prezzo dei pezzi dall'america è molto buono xò prima ti consiglio di provarla dopo che ti hanno sistemato il sensore dell'albero a camme

 

Sensore dell'albero a camme.....quale sarebbe il problema?

 

sembra che hai quasi lo stesso mio problema.. dando tutto il gas a 2000 2500 giri pare che torna indietro camiando anche suono lo scarico, poi se lascio un attimino va di piu...e dai 4mila tutta botta...speriamo non sia il vanos xche a me non fa nessun krik krik krik krik...pero' ho la spia motore accesa devo farla vedere..cè chi dice potenziometri, chi sensore albero, chi debimetro...mmhaaa

 

Quoto

Una serie di problemi stranissimi,primo se vibra la convergenza non centra una mazza,al max si riequilibrano le ruote e si riavvitano i dadi con la dinamometrica.

Poi come fanno a dire che il volano è da cambiare?come avviene questa vibrazione???sempre o solo a certe velocità?

 

quindi ora sei senza car fino a quando non ti arrivano volano e frizione? la tua m3 è manuale o smg che non ricordo?

 

la frizione schiacciata che fa trrrrtrrrr c'è l'hanno moltissime M3 a caldo...:wink:

 

cavolo ma le marce ti entrano bene spingendo solo a metà il pedale della frizione?

 

ciao..si puo dire che io ho avuto il tuo stesso problema x 2 anni..e nonostante faccio l'elettrauto con tutti i sistemi di diagnosi possibili,mi ero quasi arreso fino a quando siamo arraìivati alla coclusione che era il catalizzatore!!!!!uu pezzo dentro si era scollato e fino ai 4mila giri andava solo se usavi un filo di gas altrimenti perdeva colpi e mi si accendeva la spia motore..ma dopo i 4mila tirava come una bestia..ma adesso tolto il pezzo che mi bloccava i passaggi dei gas è tornata perfetta...ma ti posso dire che sono impazzito..a sentire le concessionarie mi volevano cambiare tutti i pezzi della macchina.....

 

..ho sempre detto io che quei cat del cavolo son da levare...

 

Già sono di troppo....ma come si fà per ingannare la centralina?

 

o cavolo aqdesso un altra notizia!! i katalizzatori!! io non so piu chi sentire e cosa fare!! io i 120celle motorsport... che dovrei guardare secondo voi dentro i kat??

 

Di troppo non direi

prova a levarli poi vedi come peggiora fino a 4000 giri

 

I catalizzatori li smonti vedi subito se hanno problemi, ma non credo proprio

Io penso più al vanos, te lo dico per esperienza

 

io non ho il problema perchè la centralina originale non c'è più, cmq mi pare che mettano una resistenza che emula la lambda su un valore medio fisso.

tornando al problema,come dice Mpower se hai i motorsport penso sia difficile abbiano problemi.

 

ma il mio vanos non fa nessun rumore.....provo a cambiare potenziometro farfalle, pulizia debimetro e vedo come va il tutto...