Spia livello olio motore allo spegnimento n52

Possibile, ma comunque dovrebbe vedere l'indicazione "+1" che indica di aggiungere un litro.

In realtà il consumo è molto variabile. Per BMW credo venga considerato ok un consumo di 1l ogni 1000km

La mia, ad esempio, consuma praticamente zero; forse fa una tacca (200ml) in 10kkm

Che la spia che cita indichi un problema diverso?

 

Secondo me ha un problema al sensore perché quando entra nel BC non gli da il livello. Si hai ragione anche 1 tacca quindi 250g ogni 7-8 K Km, con il Mobil 1. Non so perché poco fa pensavo alla tacca come 500g. Invece sono 4 tacche da 250g. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: Spia livello olio motore allo spegnimento n52

Sono 10 euro per le consulenze...:sly:

Confermato quindi il consumo d'olio di 1l/3000km. Non spaventarti....

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

LOL menomale che è Natale, altrimenti venivamo a picchiarti in tanti. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Allora la spia ti si accende perché il sensore non è preciso al millesimo e quindi talvolta segna il minimo e quindi come normale ti segnala che manca l'olio. Idem fa quando manca la benzina. Rabocca con 500g e vedi dove ti arriva, non eccedere perché oltre il massimo non gli fa bene. Poi al prossimo cambio metti su un olio migliore come il Mobil 1 0W40 New Life e vedreai che ne consumerà meno. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tagliando in garanzia il Mobil 1 è LL01 quindi va bene lo stesso, immagino tu sia alla Best4 puoi fare il tagliando da chi ti pare, purché con ricambi originali o equivalenti e olio certificato BMW. Gratis il rabbocco? mah... difficile.

Buon Natale.

 

R: Spia livello olio motore allo spegnimento n52

Best4 solo in Bmw! Ma per mezzo litro di Mobil1 andrei anche dal primo ricambista, aprirei il cofano e con un abile mossa sviterei con cautela un tappo nero......

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Visto che hai dentro il solito Castrol 5W30 o 0W30, tanto vale che rabbocchi con quello.

Anche perchè a colpi di 1l/3000km dovrai farlo abbastanza spesso.

Al prossimo cambio olio puoi scegliere l'olio LL01 che preferisci... c'è l'imbarazzo della scelta.

Per risolvere il tuo problemna attuale, controlla il livello dell'olio appena ti dà la misura dopo l'accensione.

Poi rabbocca ma senza esagerare... ad esempio se il livello è 1 tacca non metterei più di mezzo litro.

(In teoria dovresti aggiungere 1 litro solo e soltanto se ti viene indicato dal CB)

 

Che è un olio penoso per quei motori e che usano solo in italia... in germania usano lo 0W40.

 

3 litri in 10kkm non è poco, ma BMW lo considera perfettamente nella norma.

Questi motori hanno un consumo d'olio imprevedibile... il mio con la stessa percorrenza consuma circa 0.2 litri

Puoi provare usando un olio con viscosità 40 e magari provare qualche marca diversa, ma probabilmente continuerà a mangiare olio.

Alle normali temperature di funzionamento (100-110°C) la differenza di viscosità tra 30 e 40 potrebbe essere poco rilevante.

Provare non costa nulla... beh nulla di più di quello che dovresti spendere comunque.

Per curiosità, su che temperatura si assesta l'olio nel normale utilizzo?

 

Uhm... pensavo che avessi il termometro olio sulla strumentazione.

Sul 325 hanno lasciato il mostruoso "econometro"?

Non so se la temperatura olio la vedi dal menù segreto.

Almeno, sulla mia è così: temperatura olio dal cruscotto, temperatura acqua dal menu segreto.

Magari sulla tua è diverso.

 

uso Mobil 1 0W40. con gli /30 facevo 6.000km con un litro ora rabbocco 0.5 litri in 10.000km e poi tagliando stagionale.

hai un N53?