Spia gialla motore E92 320i

Ciao !

Purtroppo ho avuto modo di documentarmi un pochino sull'argomento (non tantissimo.. !!).

Gli iniettori sono sicuramente un'altro modello rispetto a quelle del 2007 e probabilmente anche le mappature delle centraline. Le bobine non credo perchè sono state sostituite nel marzo 2009 (mi risulta)

Per il resto non saprei.

Per i problemi congeniti comuqnue mi riferisco soprattutto a possessori di modelli del 2007.

Spero e mi auguro che con il passare del tempo le modifiche in produzione abbiamo risolto il problema.

Saluti.

 

Ciao Speak.

Purtroppo è un problema che perseguita tutti noi possessori del motore benzina 2.0 170cv (sia serie 3 che serie 1 in tutte le sue versioni).

La mia è una e92 ottobre 2007 (21000 km circa). Anche io ho avuto la sostituzione di trasduttore albero camme e anello toroidale nel fine 2008 (7000 km).

Per il resto nulla. Circa 2000 km fa ho avuto anche io l'accensione della spia la macchina ha cominciato a traballare tutta, il minimo è impazzito e la macchina girava a 3 cilindri. Ho dovuto fermarmi spegnere e riaccendere tutto è tornato nella norma (ma anche a Te traballava e andava a 3 cilindri???).Da allora non l'ha più fatto.Inoltre la vettura si comportava molto spesso esattamente come la tua : vuoti di coppia ai bassi in seconda e terza come se non rispondesse all'acceleratore.Ho portato la vettura in diagnosi la scorsa settimana e non sono riusciti a rilevare altro che un ritardo di risposta nel software perchè secondo loro era "sporco" e quindi andava fatto un aggiornamento (200 euro di spesa non in garanzia).Per il resto non sono riusciti a dirmi se poteva essere la causa della spia. Ho chiesto di controllare bobine e iniettori perchè risultano essere spesso la causa del problema ma mi hanno detto che sono a posto e che non le sostituiscono se la diagnosi non riscontra anomalie.

La macchina adesso gira bene non ha più i buchi di erogazione di coppia ma rimango molto preoccupato chissa per quanto dura...

La mia è in best4 fino alla fine di ottobre di quest'anno e poi ..??

Vorrei risolvere il problema prima di allora in modo definitivo...

Saluti

 

OK Grazie ottimo suggerimento !!

Ma le vostre al minimo sia a caldo che a freddo fanno rumore..??

Questi motori più che benzina sembrano diesel. La mia panda benzina non si sente neppure al minimo se mi metto con l'orecchio davanti, questa invece fa un baccano ..

Ma quando la vettura va a 3 o a 2 cilindri balla molto oppure è appena percettibile.Perchè talvolta al minimo mi sembra di sentire quasi dei piccolissimi sussulti. Inoltre se tengo la quinta a velocità costante sui 1800-1900 giri dopo un pò sento come delle piccole irregolarità di erogazione(potrebbero essere le bobine ???).

Comunque possibile che in diagnosi l'assistenza non rilevi una mancata accensione ???

Comincio a pensare che questi dell'assistenza BMW siano in perfetto accordo con la casa madre e ben coscienti del problema alle bobine iniettori e alle varie sonde (lambda, ossido d'azoto, debimetro) aspettino che il cliente rimanga a piedi per cambiare i pezzi magari sperando che passi la best4..

Quello che mi rende più dispiaciuto è che non mi sembra esserci soluzione. Vado in giro con il pensiero di rimanere a piedi da un momento all'altro..

Possibile che tutti i motori 4 cilindri bmw siano cosi inaffidabili...

Ho letto che anche i 116i e i 118i sono dei "pacchi" !!

Saluti

 

Ho provato la scorsa settimana ho portato la vettura in assistenza BMW.

Mi hanno detto che la diagnosi non segnala problemi a bobine ed iniettori e quindi non mi cambiano nulla..

Mi hanno fatto spendere 200 euro per aggiornare la centralina (la macchina effettivamente adesso è più regolare anche se sento quel buchetto che ti dicevo a velocità costante e quei piccoli quasi impercettibili tremolii al minino a caldo).

Tu come hai fatto a farti sostituire i pezzi in best4?? La diagnosi segnalava problemi su quei componenti??

Grazie

Saluti

 

La mia è un ottobre 2007.

Ho fatto la sostituzione trasduttore albero camme e l'aggiornamento centralina la scorsa settimana ( 22000 km). La uso pochissimo ed è per questo che temo di uscire dalla best4 con tutte le rogne !!!

Mi sa che sto catorcio lo vendo appena riesco...

Comuqnue mai più bmw a benzina... Sono fatti veramente male !! Leggevo che anche quelli vecchi a 6 cilindri 2.2 avevano un sacco di problemi. Putroppo mi sono iscritto al forum solo dopo l'acquisto altrimenti con il cavolo che compravo una bmw e per giunta benzina...

L'unica cosa consolante che hanno saputo dirmi in assistenza bmw è che questo non è un motore ben riuscito e che era meglio il diesel indipendentemente dai km... (gli avrei tirato le chiavi dietro...!!).

Grazie scusa lo sfogo