Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Capitato l'altro giorno anche a me:

Misuratore massa aria e mancata accensione cilindro 3 e 5.

 

quasi certamente il problema è esclusivamente dell'impianto a gas... e bobine e candele non dovrebbero centrare nulla (anche perchè hai sostituito tutto ), potrebbe essere un iniettore che fa cilecca, o è in perdita, ma se te li hanno sostituiti anche quelli... potrebbe anche dipendere dai tubi (dopo gli iniettori) troppo lunghi, o anche dalla centralina gpl che fa cilecca....

 

Grazie

 

A giugno sostituisco le candele originali con quelle al platino

 

Come ti trovi con il tuo gioiellino?

 

Grazie

 

Quelle originali non sono già "al platino"? Mi pareva di sì

 

Sui 6L di sicuro,ho su le NGK.

 

Io (4L) monto le stesse, stesso codice (di default, non per scelta mia) :wink::wink:

 

Pensavo che il 6L M54 avesse le stesse candele del 118cv ( 318CI ).
A metà giugno prevedo cambio olio ( Olio BMW con specifiche M54 ), filtri, e candele.

 

è stata proprio prima cosa che ha detto il produttore dell'impianto, sia a me personalmente che all'istallatore, ma l'istallatore dice che non è quello il problema , ormai per cambiare ho cambiato tutto (e gratis), a questo punto cambio pure istallatore ed al nuovo gli chiedo per prima cosa di verificare la lunghezza dei tubi.

 

sono fondamentali... infatti l'ideale è proprio non avere i tubi (come nel mio ad es.), o cmq più corti possibili, perchè nei rilasci si possono creare dei vuoti all'interno dei tubi, e quando vai a dare nuovamente gas, qualche cilindro non riceve la pappa al momento giusto, o non la riceve affatto... ed ecco che rilevi "mancata accensione...." :wink:

 

guarda, non ti nasondo che quando il produttore mi ha detto dei tubi, e l'istallatore invece ha detto che non era quello il problema perchè lui ha sempre fatto cosi e non ha mai avuto noie... ero tentato dal metterci mano io ed accorciare i tubi (almeno nel mio impianto è una fesseria), ma temevo di giocarmi cosi la "carta garanzia", oltre che inimicarmi l'istallatore.
ma ormai una volta sostituito TUTTO, risuggeritogli inutilmente di accorciare i tubi, appena ho la possibilità di lasciare l'auto ferma mezza giornata, la porto da un altro e gli faccio accorciare i tubi. sempre che una domenica non mi ci metta io cacciavite e tronchesina alla mano )

 

si, alla fine è un lavoretto immediato, devi solo valutare se c'è abbastanza agio per spostare il rail gpl, perchè sicuramente lo dovrai avvicinare, quindi valuta prima i tubi che vanno al riduttore quanto sono lunghi, altrimenti ti tocca allungare quelli prima... l'ideale sarebbe portare il rail a destra di quello benzina, sul collettore d'aspirazione... così non rompe le scatole per il cambio candele, bobine, ecc...

 

non dirmi + nulla... senò scendo adesso col taglierino tra i denti e faccio qualche casino... meglio demandare ad uno bravo