Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

no no vedi bene! Come ho già detto la mia e a benzina,320ci motore m54!

 

Per smontare la valvola e i vari tubi devo smontare il collettore d'aspirazione?

un altra domanda,ho visto bene i recupero vapori olio vanno nel collettore d'aspirazione e nell'asttina dove si vede il livello dell'olio?

se è così posso eliminare il tubo che porta i vapori olei nel collettore d'aspirazione? In modo tale che prende area pulita solo dalla cassa filtro?

 

un motore sano non ha vapori olei eccessivi che lo potrebbero strozzare quindi non serve a niente eliminare tubo....ed oltre è illegale

 

Io con la macchina vado solo in pista! Qualche altro consiglio?

 

oggi sono andato in bmw a ordinare i pezzi,venerdi dovrebbero arrivare! ero alla ricerca su informazioni su come smontare e rimontare tutto l'impianto recupero vapori olio e mi sono inbattuto in questi video cosa ne pensate di questa procedura?

io pensavo andasse smontato il collettore d'aspirazione?

[video=youtube;YWXtiCwRH-k]

 

da me smontarono il collettore

 

secondo me sarebbe molto piu comodo! però nn riesco a trovare niente che mi dia qualche informazione su come smontare il collettore!!!!!!

 

Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Smontare il collettore non e' per nulla rapido, si tribola abbastanza.

Smontare nell'ordine:

Vasca filtro abitacolo

Coperchio sopra collettore

Filtro aria completo

Manicotto da debimetro a corpo farfallato

Valvola disa

Tubo distributore vapori olio

Rampa iniettori, staccare tubo benzina verso abitacolo (operazione rognosa)

Corpo farfallato

Valvola VAE (motorino regolazione minimo)

Staccare tubo astina livello olio

Togliere valvola distribuzione vapori olio

I vari cablaggi attaccati

Tubi recupero vapori benzina, verso abitacolo

Svitare viti fissaggio collettore alla testa

 

ok grazzie per avermi dato la sequenza dello smontaggio mi sara molto utile! :wink:

 

oggi stavo girovagando su you tube e ho trovato questo video con scritto 320i problem vedendo il video ho notato che e la stessa cosa che fa a me la macchina ma io pensavo fosse normale!! qualcuno mi puo dire cosè che crea sto problema senza che apro un alto trend

 

Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

A me sembra normale.

Fa l'accompagnamento al minimo, pe quello che ne so cosi e' corretto

 

esatto!lo fa anche la mia

 

rieccomi qui! ieri ho sostituito tutti i tubi e la valvola del recupero vapori olio e fin qui tutto bene ora la spia nn si accende piu e nn vibra!

ma mi e uscito un altro problena oggi prendo la macchina e noto che si spegne da sola e a perso almeno il 50% delle prestazioni!

se accelero a tavoletta la macchina nn cammina sembra che ce qualcosa che mi frena!!! e in piu ogni volta che mi fermo ad un incrocio si spegne,ho fatto la prova da fermo ad accelerare a volte appena scende di giri si spegne e altre volte scende di giri ma il minimo e un po ballerino scende e sale cosa puo essere!!!!!!!!

vi metto qualche foto dei pezzi sostituiti

http://imageshack.us/g/809/foto12hf.jpg/

 

Rimontato bene il debimetro??

 

Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Controlla che il debimetro sia correttamente montato, di non aver dimenticato uno straccio nei condotti aspirazione (non ridete, io l'ho fatto!!!) E che la VAE (valvola regolazione minimo sia collegata e correttamente montata.

Verifica anche che il bastardissimo tubetto che porta la depressione alla valvola immissione aria secondaria al minimo (zona anteriore dei collettori di scarico) non si sia rotto

 

ok!!! sistemato,ho rismontato l'aspirazione ho controllato tutti i tubi ed erano perfetti poi ho controllato tutti i connettori se erano tutti al loro posto e mi accorgo che in mezzo a tutti quei fili nn avevo collegato 2 connettori! li ho collegati rimontato tutto e ora e perfetta! spero che con i due connettori attaccati ora nn si ripresenti di nuovo il vecchio problema accendendosi la spia domani!

 

cmq. un consiglio a tutti quelli che si vogliono cimentare nell,impresa nn fatelo se nn siete esperti e abbastanza complicato! io ho cominciato alle 14:30 e ho finito alle 19:00! consiglio anche di cambiare la guarnizione del gruppo farfallato!

 

Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Direi che sei stato anche veloce...

C'e' un sacco di roba da smontare e le mani fanno assai fatica a passare