Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

non c'e' bisogno di fare accendi/spegni.

non so sul bmw ,ma su altre auto dove l'ho visto fare, la bobina stava semplicemente a pressione.

 

ella malora... se gira a 5 e scolleghi un altro cilindro gira a 4.. te ne accorgi eccome...

per quanto riguarda il tester pensavo ad una prova a componente smontato,mica col motore in moto...

magari esiste qualche sistema..

 

non ne ho idea, ma visto che vengono via in pochi secondi, potresti staccarle tutte e vedere la resistenza che oppongono, magari una ha un valore diverso dalle altre...

 

eh, pensavo a qualcosa del genere, anche se non conosco bene come funzionano..

sono come un trasformatore?(al contrario)?

 

non ne ho idea, dal nome credo siano degli avvolgimenti, ma oltre non so.

 

sei proprio un asinaccio allora..

grazie Chent.

questi suggerimenti mi servono per aiutare il mio socio,che ha quel problema, ma non sa a chi rivolgersi,e dal meccanico ci mettono poco a spennarti..(6 bobine e via...

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Bobina_d%27accensione

In buona sostanza si, ma oltre all'avvolgimento primario (l'unica cosa che si può provare a tester) c'è dell'altro.... Quindi dubito che si riesca solo a tester a verificarne il corretto funzionamento, specie se il problema è solo saltuario...

 

dubitavo anche io che fosse stato così semplice..

poi lo scoglio del difetto saltuario rende tutto più difficile (al banco)

 

e da ieri sera si e' anche a me accesa la spia motore,mi son fermato,il motore zoppicava,spento,riacceso,tutto funziona perfettamente ma la spia motore gialla e' sempre accesa

le sonde lambda superiori avranno neanche 2 anni,forse stavolyta son crepate quelle inferiori?

 

Se non ci sono problemi gravi fai qualche ciclo di accendi/spegni di motore e sparisce.

 

provato non se ne va...oltre i 4000 giri in 4 marcia stacca e funziona a 5 cilindri,chiamato un meccanico bmw mio amico e mi dice bobina crepata al 100%,si scalda e va in tilt,domani diagnosi

a girare normale funziona perfettamente

 

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Almeno sai cosa è dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bobina del 4. cilindro andata,per fortuna le 5 vecchie funzionanti le ho conservate;-)

 

Bene dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si si

 

Risulta normale girare sopra i 4000 giri. risulta anormale il contrario....

Contento che hai risolto

 

stasera dinuovo spia accesa...che palle,domani diagnosi e vediamo se e' la candela o la bobina sostituita(forse anche essa e' in tilt)

pero' guidando normalmente non si accende la spia anche adesso,il motore lavora come un'orologio pero' tirando dopo i 4000 dinuovo si accende,mi fermo,lavora a 5,spengo,riaccendo e funziona perfettamente

 

Mi spiace.

 

dinuovo errore al cilindro 4,adesso il mio meccanico sta trasportando la candela 4 ad un'altro cilindro ed anche l'iniettore 4 ad un'altro cilindro,la macchina va perfettamente solo tirandola oltre i 4000 fa accendere la spia motore e va a 5

provato stamattina ed anche in 3 marcia ad oltre i 4000 fa lo stesso problema

 

Beh adesso o è l'uno o è l'altro, non credo ci possa essere altro di guasto...