Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Ciao!

La spia in questione è questa che indico con la freccia rossa per caso?

 

le sonde lambda si lamentano entrambe..mancata detonazione in un cilindro..al minimo una candela che se ne sta andando,ma a naso me la prenderei piu' probabilemnte con la relativa bobina AT..se è lei,occhio che di solito è consigliato sostituire la serie di sei

 

devi cambiare tutte e 6 le bobine dell'auto...90 euro circa l'uno + manodopera

 

Anche io ho quella spia accesa da un anno ormai...

Mi si è accesa un mese dopo aver montato il catalizzatore sportivo Brain 200celle. La feci resettare in concessionaria (dove mi dissero "boh, probabilmente è stato un falso allarme...") ma dopo 2 giorni si riaccese. Molto probabilmente, nel mio caso, è la sonda lambda che si è guastata (forse dovuto alle maggiori temperature che questo catalizzatore raggiunge...mah!).

Ora segnalo il topic al mio amico Steve///M3 che se ne intende a riguardo

Al prossimo tagliando comunque (75.000km) penso di far sostituire anche sia le candele sia le bobine...! Vedremo....

 

Sì anche la mia dovrebbe averne due di sonde...
Finchè sono quelle guaste non gli dò importanza, infatti non le sostituisco, tanto non credo influenzino nulla se non la spia... invece bobine e candele sono importanti vedremo...

noti comportamenti strani della vettura, magari in erogazione nel salire di giri partendo dal basso?

 

Ciao... Ho avuto il tuo problema anche se dovuto ad un errore nella valvola del minimo... Quando inquini troppo le lambda lo sentono e accendono la spia, può inoltre capitare che venga tolta alimentazione al cilindro incriminato...
Se la diagnosi però ti dava già mancata accensione imho il problema è una candela o più probabilmente la sua bobina di alta tensione (AT). Alcuni 320 Ci (tra cui il mio) hanno bobine Bremi e, se davan problemi come spesso accade, in conce venivano sostituite direttamente tutte e sei con le Bosch... Quanti km ha la macchina? Già cambiate le candele?

 

La mia 318ci, di produzione 04/2002, nel 2004 ha subito un richiamo per le bobine... avevo 33.000km e ricordo che me le sostituirono tutte in garanzia...anche se non avevo manifestato problema alcuno.
Poi attorno ai 40.000km al tagliando sostituii le candele...

Ora, attorno ai 75.000km, penso sia ora di cambiare ancora bobine e candele. Sbaglio?

 

I due tipi di errori secondo me son legati... Resta da capire se le sonde funzionano male e han dato un falso allarme e causato la mancata accensione (e relativo errore), oppure se la mancata accensione causa candela/bobina rotta ha fatto accorgere le sonde di maggior inquinamento nei gas di scarico... Questo non te lo posso dire perchè non faccio il meccanico , a "naso" mi sentirei di dire la seconda... Proverei x sicurezza se fossi in te a sentire un altro mecca cosa dice...
Cmq fallo al più presto perchè far girare il motore senza un cilindro è molto dannoso!

 

MMMM... Penso tu possa evitare... Se son candele al platino come quelle che monta il 6 cilindri fai tranquillo altri 50k km... Calcola che io le ho cambiate a 99k km e montava ancora quelle originali, ed erano solo un po' incrostate, ma non consumate! Poi ovvio ogni 50-60k km le cambierei lo stesso, ma per scrupolo...
Per le bobine se non ce ne sono di rotte o difettose la durata dovrebbe essere "eterna", non sono componenti di consumo, e non mi sembra che BMW consigli la sostituzione...

 

Grazie mille per il consiglio! Ne terrò conto valutando i costi al momento opportuno!

Io rimango sempre curioso di sapere, nel mio caso, a cosa è legata la spia... Io sono pressochè sicuro che montando il kat sportivo Brain 200celle che è Euro2 (mentre l'auto sarebbe teoricamente Euro4 in origine [ebbene sì, del 2002 ma Euro4]) o le sonde giustamente leggono valori di maggior inquinamento o le sonde si son "bruciate"... se si fossero guastate è plausibile che sia accaduto dopo 1 mese dal montaggio del kat, ma se fosse solo una lettura sbagliata non avrebbe senso che sia accaduta dopo 1 mese dal montaggio...sarebbe dovuto succedere subito! Mah...

 

Premesso che il meccanico deve esser in grado di leggere la diagnosi,altrimenti brancolate nel buio,percui officina attrezzata e maccanico specializzato.

Riguardo alla spia dei gas di scarico,interverrei in primis cercando di capire il perchè della mancata accensione del cilindro(come da diagnosi),che può derivare spesso da una bobina alla frutta(IMHO),ovvio che le candele parte importantissima vanno cambiate regolarmente,come daltronde va fatta tutta la manutenzione,altrimenti non ci capite più nulla e secondo come neache il meccanico. Per gli altri errori in memoria,semmai riverificherei con altra diagnosi dopo un primo intervento. IMHO

La spia in se si può accendere per svariati motivi,non c'è una soluzione per tutti,ad esempio anche la valvola ciclonica(rec.vap.olio) sporca o danneggiata fa accendere la spia in oggetto,anche se avvolte sono solo i suoi tubi di raccordo fallati a far scattare la cosa,ripeto ancora l'importanza di una diagnosi seria.

Ciao carissimo,grazie del complimento,
l'accensione spia(G.d.S.)sulla tua sai bene che è probabilmente correlata alla modifica da te apportata,percui dovresti prima rimettere il cat originale e poi semmai provar a risolvere la cosa,ma la tua auto va benone e quindi dubito lo farai.
Strano ti abbiano già fatto le candele!?! sui 6L m54 son previste verso l'ispection II,almeno in genere.
Riguardo alle bobine,se non ti risultano errori correlati,in diagnosi o comunque di malfunzionamento(strattona),non ricambiarle ancora,almeno io non lo farei.
Ricordo di un tizio che aveva le bobine da cambiare,l'auto gli strattonava e risultava anche l'errore in diagnosi,imperterrito seguitò ad usarla così,e gli si bruciò un finale della centralina,cavoli amari.

Le bobine anche per le 6L son note perchè avvolte si guastavano,sulla mia già fatte da seminuova in garanzia e anche dopo,cambiato anche tutti i soppressori(pipette)separatamente,sul mio modello sono anche a parte.

 

Buonasera carissimo,
noto con piacere che ha seguito la mia segnalazione

dici che anche la mia 4 pentole ha la valvola ciclonica?

Ho guadagnato un bel pò gli alti regimi con quel kat...non sono molto intenzionato a toglierlo anche se mi scoccia che sia stato quasi sicuramente lui a farmi accendere la spia...

Sì sono sicuro che in occasione dell'ultimo tagliando che feci ufficiale in bmw mi cambiarono anche le candele....ora non ricordo il chilometraggio esatto ma era tra i 35 e i 40mila mi pare...boooh!

A me pare che l'auto vada bene...un pò morta ai bassi ma è normale credo...in ogni caso non sento "strattoni"...come già ti dissi provai a metterla in 3^ e in 4^ a bassi regimi (1500-2000) e buttando giù tutto non notavo "buchi" o "strattoni"...certo non è fluidissima e agli alti spinge di più ma non ho notato buchi...

 

Se posso dar una mano rispondo volentieri ad utenti che non conosco,figurati ad uno dei miei più cari e vecchi amici del forum. :wink:

Dovrebbe averla eccome,se non erro hai un 2002,vedrò di dare un okkiata e ti dico in PM.

La bobina andata(anche una sola)da degli strattoni micidiali,come se mancasse la benzina,tanto rendere l'idea,poi ci son bobine andanti che non presentano grossi malfunzionamenti in marcia,però in diagnosi errori in memoria le segnala comunque e/o appare pure la famosa spia Gas di scarico(avvolte).IMHO

 

Sempre troppo buono tu!! :wink::wink:

Esatto, è produzione 04/2002!

Sulla Evo c'erano la candele finite...non puoi immaginare che "buchi" in piena accelerazione...proprio da far muovere la testa!