spia filtro antiparticolato

Molto strano che arrivi fuliggine dentro lo scarico con il DPF............. Non so come si comportino i 2.0d ma sulla mia 330 M57 passando il dito all'interno dei due terminali, ne esce completamente pulito...... Non è mai nero......... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :wink:

 

anche sulla mia 330d con 97.000 km

 

sulla 123 che avevo in effetti era così come succede a voi, però il terminale era verniciato nero quindi non si vedeva niente.

questa invece ha il terminale chiaro e si notano dei depositi carboniosi...

la macchina ha 8.000 Km, ma già da nuova ha cominciato a depositarsi qualcosa...

 

Non deve depositarsi fuliggine. Hai rimappato? Modulo? Falla vedere...

 

no no, è ancora intonsa, ha poco più di 3 mesi...

 

Eliminato, apro 3d a parte...

 

scusate se mi intrometto, questo è il mio scarico:



prego di scusare la foto ma l'ho fatta proprio adesso al buio, la macchinetta ha messo a fuoco un pò come gli pareva...

Dovrebbe essere una senza DPF giusto? Grazie

 

Già la tua con scarico Rivolto in basso e senza DPf! Meglio per te!

 

Comunque mi torna strano! Come fa la tua macchina ad essere senza DPf , se è del 2007?

 

Import Lussembourghese

 

mi sa' che non hai capito molto bene!!!! ,ok trattiene pm10 per un po' ,poi quando si intasa parte la rigenerazione!!!!,cioe' sputa fuori tutto per liberare il dpf,ma non piu' in pm10,ma bensi' in pm1!!!!!!!!,ancor piu' dannoso per i polmoni,perche' si infila meglio negli alveoli!!!!!!!! (mentre pm10 si fermava a un certo punto,il pm1 arriva quasi in circolo!!!!!, e' preoccupante la cosa cavolo!!!!!!)

inoltre per rigenerare sto filtro, si creano delle post iniezioni di carburante,quindi ulteriore consumo e inquinamento. ora non venitemi a dire che il dpf o filtro antiparticolato inquina di meno!!!!,e' come al solito un trucco"loro",senza fare nomi....................................i polit.........(l'accendiamo???)

 

ops, neanche io,ma ho idrive 1 . sai dove vedo la scadenza????,solo sulla diagnosi ufficiale bmw (io uso il dis ormai vecchio),come mai???? (123d) ,invece sul 320d da 163cv lo diceva. insomma auto 2005 lo diceva,invece fine 2007 non dice nulla. cmq mi sa' che il 320 aveva il fap(come le peugeot),mentre il 123 ,il dpf. sbaglio???

p.s.

fap: rigenera con la cerina

dpf: rigenera con le post iniezioni di gasolio

 

Bmw solo dpf, no cerina.

 

allora e' strano che il mio ex 320d 163 cv mi dava la scadenza ,mentre il 123d nada. ma vabe', si parla di 250000 km ,manco arriva a quel kilometraggio xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il motivo x cui, a partire da una certa data, hanno tolto l'indicazione della scadenza non lo so, comunque ti confermo ke i Bmw non vanno a cerina.

 

R: spia filtro antiparticolato

Non capisco una cosa, posto che la mia 330 del 2009 non ha la data di scadenza del filtro, mi chiedo se abbia comunque la spia che indica la necessita di fare la rigenerazione? Possibile che in 9000 km con almeno il 70%di città, non mi sia mai accorto di una rigenerazione??

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Non vedi nulla quando rigenera...La spia si accende soltanto in caso di anomalie.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: spia filtro antiparticolato

Ok, grazie per l'info. Sono un pò preoccupato perche uso l'auto quasi esclusivamente in citta, l'altro giorno ho controllato l'olio, in 9000 km non solo non è sceso ma mi sembra addirittura aumentato. Non vorrei trovarmi con il motore in autoaccensione , ho anche il cambio automatico!!!

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Se è aumentato, è perche dopo qualche rigenerazione non andata a buon fine, ti è andato del gasolio in coppa.....

Effettua un tagliando se possibile e nei termini /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: spia filtro antiparticolato

Il problema è proprio quello, il prossimo tagliando sarebbe previsto tra 14000 km, per me vorrebbe dire 2 anni circa, non vorrei fosse tardi! Mi sa che anticipo almeno il cambio olio......

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