spia DDE accesa si è spento il motore, e poi è ripartito...

Eccomi!

sarà il freddo.. mah.. fatto sta che durante le feste ho usato molto poco la macchina, e qua ha fatto moooolto freddo... (macchina sempre parcheggiata in strada...)

ieri sera, nevicava, metto in moto, macchina gelata, e parto. faccio 1 km in città, e a un certo punto, sento che il motore si spegne. spia DDE accesa.

un paio di cristoni e provo a rimettere in moto.
subito niente, poi è partita bene.
l ho scaldata, ho provato e spinge come al solito.
spento e riacceso un po di volte, perfetta.

quindi escluderei filtro gelato e cose del genere... no?

che cavolo mi sta per abbandonare?

qualche attuatore dellla pompa?

la pompa del serbatoio l ho cambiata da poco... iniettori tarati e candelette nuove.

 

uhm.. ma devo collegare la diagnosi, ergo andare in bmw? o posso vederlo io?

 

la lancetta era tra 1/4 e metà.. non so 25 litri circa..
ma la pompa del serbatoio e nuova!

 

anche io credo sia qualcosa di ghiacciato...

la macchina era stata ferma qualche giorno all' aperto sotto la neve!

da allora ho fatto circa 150km e non ha rifatto il difetto.

ma come dice giustamente beckervdo, non abbiamo il riscaldamento del gasolio?

 

freddo? ma no.... sembra di stare in siberia ormai...

ora però con la neve, siamo con temperature tra 0 e -2 gradi.. non cosi freddo.
ma ricordo che in dicembre, piu di una mattina, sono partito con la macchina che segnava -7 o -8 gradi e ho fatto centinaia di km con quelle temperature e non mi ha dato problemi...
però la usavo quasi tutto il giorno!

ora durante le feste è stata quasi ferma per due settimane e magari questo ha contribuito a fare gelare il gasolio...

mah che strano.

ma se è stato un caso isolato non sto ad impazzire...

 

semplicemente si è spenta la macchina mentre ero in marcia...
non arrivava piu gasolio.

pompa nuova e problema risolto!

Ad ogni caso ho aggiornamenti:

il difetto persiste, e ora non fa piu freddo.

lo fa solo a macchina appena accesa da fredda (al mattino..) a caldo è perfetta.

a volte, sopratutto nei cambi marcia, quando schiaccio la frizione per cambiare, il minimo scompare e la macchina si spegne.
altre volte in cut off (decelerazione) accelero e non risponde.

quando succede, spengo rimetto in moto e va bene.

nel frattempo ho fatto il tagliandone e ho cambiato anche filtro gasolio, e il problema rimane.

in un bosh car service mi hanno detto che bisognerebbe fare la diagnosi per capire il problema, ma secondo lui è l' elettronica della pompa che comincia a battere i coperchi. (attuatore, 400-500€)

secondo me invece è qualcosa che gestisce cut off e minimo all' interno della pompa che a freddo si incaglia... ma mica posso mettermi a smontare la pompa...

a qualcuno capita o sono solo in questa avventura?

 

no, il minimo è regolarissimo.
solo a volte, a macchina in folle e in movimento (tipo in discesa) sembra che giri a 5), una cosa stranissima... chiaramente appena mi fermo gira perfetta.
anche per quello secondo me cè puzza di elettronica...

il rele della pompa no.. mi manca.. ma solo a freddo darebbe problemi? uhm.. è un rele.. mi sembra strano!

rimappa... bho? io l ho presa a 150k km, ora ne ha 250 (indicati secondo me non reali..) e tira molto bene...

qua mi sono fatto deridere per una settimana.. ma è tutto vero:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=148132

non ho idea della rimappa. proprio zero. ma mi da tante soddisfazioni... per cui non lo escludo!