Ciao a tutti ho un piccolo problema ogni volta che sposto il sedile sx dx si accende la spia airbag.... Qualcuno puo dirmi come posso risolvere questo problema.. Grazie...
Dovrebbe esserci nella zona del sedile un sensore che una volta mi hanno cambiato in garanzia, il capofficina bmw lo chiamava "tappetino airbag" ma non ho mai capito bene cosa fosse. Potrebbe essere quello magari.
il tipo di difetto da e sicuramente da reclamato e sicuramente da imputare in un difetto dei gablaggi del pretensionatore sotto al sedile (il sedile sx non ha il tappettino solo dx ha il tappetino occupazione sedile che serve a far esplodere airbag dx secil sedile e occupato ) a sinistra non ha il tappetino (se no chi guida la vettura ?) basta quindi rifare i gablaggi della spina gialla sotto al sedile
Io avevo lo stesso problema..... succedeva che si accendeva la spia Airbag quando il sedile veniva fatto scivolare in avanti o indietro a motore acceso(pena andare dal meccanico per resettare la spia). Ho risolto staccando il connettore sotto il sedile passeggero e stringendo poi i contatti ed oliati con un po di olio pulisci contatti (philips). Stesso trattamento per sicurezza ache al sedile lato guida. Da allora (2 anni e rotti circa) mai piu avuto problemi. Spero di essere stato di aiuto.
confermo quanto ti hanno gia detto, il tappetino è solo sul sedile dx, puoi pulire il suo connettore che è sotto il sed. a due fili ho quello generale dell airbag di col giallo. se te lo fa quando si siede il passegero allora è proprio il tappetito di rilevazione passegero e per sostituirlo devi sguainare il cuscino del sedile.. ciao
Puoi spararci su il pulitore contatti spray a getto. magaari anche un deossidante contatti prima del pulitore. Occhio che c'è differenza fra i 2 e non bisogna sparare il deossidante se poi non la ripassi con il pulitore. Si riconoscono perchè il deossidante lascia una patina oleosa che non evapora (e conduce anche un pò l'elettricità nonostante sulle confezioni scrivano il contrario) invece il pulitore contatti spray evapora subito e non lascia alcuna traccia. con una quindicina d'euro li compri tutti e due da leroy merlin o da qualche altro negozio di fai da te.
Grazie mpr330cd oggi vado e compro gli spray e prove.... Visto che è la mia prima bmw posso sapere il debimetro a quanti km va cambiato visto che l'auto l'ho presa a 141.000 e ora ha 146.700 km e fino a 130.000 km era tagliandata dalla bmw??????????
Il debimetro si rompe quando decide lui.... può durare 20.000 o 150.000 chilometri. Dipende da un mare di fattori. Bisognerebbe sapere innanzitutto se è stato mai cambiato. A volte si abbassano un pò i valori ma funziona al 50% - 60% - 70% - 80%. A me si è scassato a 110.000 ma sul 330d 204cv è una versione particolare. Quando si è rotto mi si era accesa saltuariamente la spia motore. Poi come un pirla ci ho soffiato dentro l'aria compressa per cercare di pulirlo e l'ho distrutto del tutto (non si deve mai fare ho scoperto poi). Risultato: la macchina normalmente faceva i 250, con il debimetro rotto arrivati a 220 - 230 cominciava ad avere una accellerazione molto fiacca ed irregolare con leggera fumosità allo scarico e consumi alti. Si può fare una prova quando si hanno dei dubbi staccando il connettore dello stesso debimetro. Se la macchina va meglio con il debimetro staccato vuol dire che è ora di cambiarlo. Questo perchè la centralina capisce che il debimetro è ko ed attiva un sottoprogramma che imposta i valori di carburazione diciamo al massimo (non è proprio così ma io non sono un tecnico e non so spiegarmi meglio). Ciò comporta un netto pegioramento dei consumi ma un miglioramento nella regolarità delle prestazioni. Comunque ci sono officine (di solito elaboratori) in cui con una attrezzatura specifica riescono a fare una diagnosi specifica al debimetro e a dirti quanto e come funziona. Ma non sono molti.
Una precisazione, se un debimetro ha i valori solo un pò più bassi del normali bassi di solito non se ne accorge neanche la diagnosi bmw.
Riprendo questo thread per non aprirne un altro. Sono stato ieri a fare la revisione (che tra l'altro era scaduta da più di un mese.. ). Ho gli xenon H7, i fanali led posteriori ecredevo potessero farmi dei problemi.. ma non ci sono stati problemi. Il problema è venuto fuori perchè avevo la spia airbag accesa. Il meccanico dell'officina dove l'ho portata per la revisione mi ha detto che il suo computer indicava come causa di accensione della spia il SENSORE ANTIRIBALTAMENTO, ossia, il codice di errore che il pc indicava era di questo sensore. Diceva che probabilmente l'auto ha preso qualche botta e questo ha fatto accendere la spia. Io di botte non ne ho prese e sapevo che questa spia veniva accesa a causa del tappetino sensore rotto o contatti del connettore sotto al sedile ossidati. Mi ha spento la spia airbag e la stessa non si è più riaccesa (almeno per ora) e ho passato la revisione. Qualcuno ha mai avuto problemi con questo "sensore di ribaltamento"????
nella diagnosi bmw recente viene fatta la prova di comparazione e la prova del segnale con oscilloscopio in modo da scoprire con precisione il malfunzionamento del misuratore massa aria
aspetta qualche giorno che si riaccende, mi dispiace ma non ti illudere, o comunque appena si siede il passegero per un tempo prolungato. hai provato a controllare il morsetto della batteria se è scoppiato, comunque se l auto è sempre stata tua e non hai preso botte vai sul sedile, trovi 4 bulloni sulle guide che ci va la 17, una volta svitati inclina il sedile cosi vedi il connettore che arriva dal pianale della macchina, è una specie di carrello lo prendi dove è zigrinato e lo fai scorrere si sfila da solo, non puoi fare assolutamente danni ,vai tranquillo. una volta liberato il sedile sotto nella parte dove si congiunge lo schienale con il cuscino vedi una piccola scatolina nera c è un filo che viene da dentro il cuscino (quello è il tappetino) ed uno che va alla morsettiera principale di cui sopra.pulisci con gli sprai che ti hanno gia consigliato, questo è il massimo chil fai da te ti permette. ciao
Infatti, ieri pomeriggio si è riaccesa appena il passeggero si è seduto e infilato la cintura Conosco la storia della resistenza e diodo per illudere la centralina per far pensare che ci sia sempre qualcuno seduto.. Appena ho un attimo di tempo, vado a comprare lo spray puliscicontatti e faccio il lavoretto che mi hai consigliato. Qualcuno era già andato in conce a sostituire il tappetino sensore, mi ricordo, alla "modica" cifretta di più di 300gneuri. Io questa spesa non la voglio fare! Non prevedo proprio la necessità dell'airbag! Grazie del consiglio Barone!
Mosssèè???! Così poco?? Oggi vado dal mecca a sentire! E spero che questo risolva definitivamente la cosa! MA, prima provo con il metodo che mi hai consigliato.:wink:
