BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Spegnimento motore improvviso in autostrada

Eh appunto, possiamo ipotizzare Come dice giustamente Pier, potrebbe anche aver fuso ed ora si è bloccato tutto.
A me ad esempio, con una biella piegata, andava in moto sì, girava, ma sfiatava dall'aspirazione (peccato non ebbi la lucidità mentale di fare il video quando spruzzando l'etere sul collettore aveva un bel ritorno di fiamma )

 

Cmq nel peregrinare ne ho viste e sentite di tutti i colori..
dai tempi del Michaele,del motorsport sporche..degli ingegneri progettisti e di quelli meccanici,ognuno con le sue idee e credenze.
Ancora oggi cmq mi fanno tanta tenerezza
Fermo restando che i 6000 giri bene non gli hanno fatto di sicuro.

 

Buonasera,
perdonami, ma non e' un motore di interferenza?
e' vero che se perde la fase si spegne, ma è anche vero che se una valvola rimane aperta quando il pistone sale si dovrebbe sentire una bella botta, o mi sfugge qualche cosa?
Altra cosa, anche io ho il motore a benzina ma il mio è N43B16A.
Per vedere se la catena e' in tiro o lenta, mi basta togliere il tappo dell'olio in quanto la catena sta sotto li e ci arrivo con il dito, quindi se anche il tuo motore e' come il mio, non devono togliere neanche il tappo delle punterie per verificare.
Credo poi che per vedere se il motore e' bloccato, gli basti girare la Puleggia dell'albero motore o al massimo togliere come ti hanno già detto la coppa dell'olio.
Prima di fondere in genere si sente un forte battito in quanto il motore inizia a scampanare quindi credo e spero per te che non sia fuso.
Sicuramente hai fatto bene a portare via la macchina da li, ma spero, con i prezzi che avete in Svizzera, che non ti tolgano un sacco di soldi lo stesso

 

Non è detto. Senti magari un "Bong" sordo. Ma potrebbe essere la catena che è saltata o la botta data dal pistone sul cielo.
Io spero nessuna delle due.
Se vuoi controllare l'albero motore, basta che metti una bella chiave a bussola da 22 (se non ricordo male) sulla puleggia e lo azioni manualmente. Se gira, è già un buon segno.
Ma una cosa è la coppia che puoi applicare tu, un'altra è quella che opera il motore (vedasi bronzine andate).
La catena è vero che la ispezioni dall'alto togliendo il tappo dell'olio, ma se si è aperta o sta per aprire, non vedi nulla. Devi necessariamente esporre il coperchio delle punterie e muoverla manualmente come hai fatto prima muovendo l'albero motore. Idem se c'è da controllare i tendicatena.

 

Si certo, questo vale per un discorso generale, ma se si sta per aprire non si spegne la macchina, quindi forse nel suo caso se toglierebbe il tappo gia' vedrebbe se la catena e' ancora li e non in coppa (speriamo mai)

 

Salta un dente --> fuori fase --> auto che si spegne

 

Spesa? Booo meccanico amico ? Gli fai smontare tutto ti fai dare i codici dei pezzi ordini tutto in giappone ebay cosi paghi tutto poco
Oppure vendi l auto a pezzi e ne prendi una simile usata

Io conosco sto tipetto che mi fa avere tutto a poco ( foto )

 

Cioè hai fuso una bronzina o più bronzine.
Che goduria. Manualmente non gira quindi?

 

Ebay, subito ecc ecc ... Sfaccio ma ti dará poco..
Cmq che prezzo ti hanno sparato per la riparazione?


Sulla spia olio quella si accende in caso manca il livello... Spia pompa esiste?

Magari da un meccanico generico con 1000 euro te la cavi ... No? Certo che mazzata su un qualcosa che non da segnali ... Mi spiace

 

Scusa anno auto? Cioè in pratica ti hanno detto che se prendi un motore intero allo sfaccio fai prima, fra montaggio e tutto 1000/2000 euro ... Ovviamente scrivo alla cieca, su questo problema ci capisco zero

 

Potrebbe essersi "scaldato" talmente tanto da non far passare più il film attraverso una bronzina, nel frattempo la pompa dell'olio era ancora in pressione e quando si è bloccato non ha fatto in tempo ad "accendersi" la spia del sistema di lubrificazione.

Sinceramente, aprirei il basamento per vedere almeno l'entità dei danni.
Ovviamente non in BMW
Poi in base a cosa esce, prendi e decidi.

C'è anche l'altra decisione: è un'auto di dieci anni. La tolgo?
Io personalmente ho fatto riparare la mia una volta aperto il motore, dato che con la somma spesa per ripristinarla ci avrei preso l'equivalente di un bidone.

 

A sentire sta cosa viene veramente da sperare che sia magari un caso su 1 milione...

 

Secondo me se si ostruisce un condotto dell’olio la spia insufficiente pressione olio non si accende .... si , basta pochissimo per inchiodare tutto perché le bronzine sono fatte di un materiale molto tenero . Comunque che sfiga!!! L’ostruzione avviene in genere su motori a cui non si cambia L ‘ olio secondo le scadenze od olii scadenti