Speculazioni sul futuro del tetto in lamiera

c'hai ragione infatti penso proprio che intendesse chiusa... tu l'hai vista?

 

.....che dire..... questa a5 di cui abbiamo accennato ha lasciato tutti sconvolti e soprattutto senza parole...... nessuno ha più detto nulla..... cmq ciao a tutti belli e brutti e soprattutto BUON FINE SETTIMANA LUNGO..... SPERANDO CHE LO SIA....

 

NON CI SARANNO MAI PIU' CLK CABRIO !
La Clk è stata sostituita dalla E-cabrio

 

Con un 2000 cc da 177/200 cv turbodiesel , hard top a scomparsa, e magari pure trazione X , quattro o 4matic i numeri li fai di sicuro!

Certamente non parliamo di sportiva pura ma di fatto hai tutto.

1) Cabrio
2) 4 posti veri
3) Hard top a scomparsa
4) Consumi contenuti
5) Trazione integrale che con 4 termiche sfidi l'inverno in qualsivoglia forma
6) Prestazioni più che discrete

Cosa vuoi di più ?
Con un'auto simile non sei mai fuori luogo: che sia Montecarlo o Portofino o Milano Marittima o Forte dei Marmi, che sia Milano centro,
che sia Autogrill di Dorno...Ci vai al lavoro, allo stadio, al mare , in montagna, ci sta una famiglia (con dei sacrifici ovvio ma non si facevano più sacrifici sulla 126black , sulla 127 Top o con la Panda 30S ?!!!?!

 

Questo non lo sapevo.
Invero, ho letto qualche mese fa su Quattroruote, che nel 2009, MB avrebbe presentato la nuova CLK (3^ serie)
Poi, hanno immesso nel mercato la classe E Coupè, così come era fino al 1996.
Allora dev'essere proprio così. :wink:

 

Per il prossimo futuro sarà così. Non è certo escluso che fra 4-5-10-15 anni a qualcuno non piacerà rispolverare il nome CLK !
Del resto con la 1a serie ha avuto un successo clamoroso.
All'epoca (1997-98) Mercedes era più forte di Bmw .
Pensate che Bmw faceva il 2000cc con 150cv che era un ottimo 6L 24v (non dimentichiamo che parliamo di anni in cui solo nominare qualcosa sopra i 2000cc faceva tremare le gambe!)
Mercedes tirava fuori in quegli anni i mitici Kompressor che nelle prime serie avevano ben 192cv ! Per l'epoca una potenza notevole !

 

Sulle versioni AMG Mercedes che sono o dovrebbero essere l'esatte concorrenti di quelle Bmw Motorsport,i Cv sono sempre di più.Mi chiedo perchè bmw scelga di non adeguarsi.

 

Guidando una E93 non posso che concordare... Dico solo che è un rischio...
Sugli altri "pezzi" (vedi il pianale) hai la possibilita' di spalmare il costo su un
gran numeo di unita'...sull'HT rischi di farti male, tutto qui...

 

Mi piacerebbe provare la nuova A5 cabrio con il motore TDI 240cv Quattro...

Fantastico avere un'auto capace di 0-100 in 6,4 secondi, che ha un consumo accettabile e pure la trazione quattro per l'inverno (con 4 termiche), la pioggia, il ghiaccio, la neve, ecc. ecc.
Praticamente hai tutto...

 

Cari amici,
eravate al corrente che la nuova MB classe E Cabrio sarà rigorosamente dotata del tetto in tela !
Questa notizia l'ho letta ora su -autoblog.it- (articolo del 28 agosto),
ci sono pure delle foto definitive.

Pertanto, le due maggiori concorrenti della serie 3 cabrio, Audi A5 e classe E sono rimaste fedeli alla tradizionale capotte in tela.

 

E' una guerra tra "rigido e morbido"... !!!
Le donne cosa preferiscono ???

 

Avevi letto male...

E ora si è quasi certi che la nuova serie 3 cabrio tornerà alla tela

E probabilmente pure Z4

Cosa ne dite?

 

La linea della e93 è unica, non mi convince molto da chiusa ma è un capolavoro, indiscutibile, come la nuova Z4 (questa da chiusa la trovo più bella che aperta).

Ma io spero in un ritorno alla tela per la riduzione dei pesi, e perchè è gradevolissima da guardare.

Se avessero fatto la serie 1 cabrio con il tetto in lamiera sarebbe pesata come una e93 e avrebbe avuto una linea da 207 cc! Meglio la tela!