Speculazioni sul futuro del tetto in lamiera

sicuramente piu' funzionale il tetto in metallo, la tela e' piu' romantica se cosi' si puo' dire.......

 

Probabilmente per problemi di peso, e di linea.... la capote in tela lascia sicuramente piu' spazio libero al design.
Per farla in metallo con i dovuti sistemi di chiusura bisogna sicuramente fare qualche compromesso sopratutto nella parte posteriore della vettura.

 

E' forse l'unico esempio di coupè-cabrio con la linea del posteriore non compromessa dalla necessità di garantire l'alloggio per il tetto in lamiera!
Ciò detto, rimane una soluzione che comunque comporta, come detto giustamente da Cely:
- incremento elevato del peso e quindi dei consumi (+230kg rispetto all'E.92 e non è poco, eh...);
- diminuzione della capacità di carico del bagagliaio (rispetto ad una capote in tela);
- appeal decisamente meno classico e "romantico" (la capote in tela ha sempre il suo fascino!).
Aggiungiamo che le capote moderne (tipo A5) sono di elevatissima qualità e quindi, oltre che assolutamente insonorizzate, sono perfettamente impermeabili all'umidità.
Detto questo, personalmente non posso che concordare con la scelta di Bmw, che ti permette di avere sostanzialmente due vetture in una!
Ciao :wink:

 

dal mio punto di vista è il contrario...
la cabrio deve avere il tetto in tela! oviamente IMHO!

penso siano gusti e sia scelte di contenimento costi/marketing/design.....

il tetto di metallo condiziona molto la linea e a volte con risultati che non sono proprio il massimo!!!

 

Io che di cabrio non ne capisco molto, posso solo dire che una cabrio col tetto in tela, dopo la disastrosa esperienza Porsche, non l'avrei mai comprata.

E' sintomatico che nessun marchio premium lo proponga in questa categoria, ma solo sulle spider. LA BMW IMHO è l'unica che ha fatto una cc che ha un comportamento degno di un coupè (anche se sostanzialmente diverso) con uno studio attento dei pesi in entrambe le situazioni.

Inoltre la BMW è l'unica che ha motori in grado di portarsi a spasso il tutto rimanendo su consumi accettabili e prestazioni superlative.

Vi immaginate una CLK con 300 kg in più? il 200k già non lo possono fare più, devono proporre come entry level il 350CGI

Infatti uno sfizio che mi sarei voluto togliere prima della E93 era la SL, ma per avere quasi le prestazioni della mia avrei dovuto prendere una SL 500 con un V8 da 5500 cc che consuma e costa il doppio della E93.

Insomma, per me non è una scelta estetica ma tecnica; sicuramente Audi e Mercedes sarebbero in grado di farlo, ma quanto costerebbe in progettazione non il tetto, ma tutto il resto?

Ed a questo punto si inserisce bene la scusa della romanticità del tetto in tela

 

secondo la mia idea, che chiaramente è opinabile, le piccole spidere devono essere col tetto in tela.......ecco perchè non mi piace la filosofia della nuova z4, pur essendo esteticamente molto bella.....

sulle grosse cabrio invece condivido la scelta del tetto in tela, anzi è auspicabile

 

Perche' magari gia in origine il posteriore della 3er si prestava a contenere il tetto mentre quello delle audi e mercedes no.
Per quanto riguarda audi poi ricorda che bmw e' trazione posteriore, audi no, e magari un aumento di peso al retrotreno non sarebbe stato auspicabile.

 

secondo me...e ripeto IMHO...preferisco le linee con la capote in tela.....

poi è questione di gusti.....ognuno in base alle proprie esperienze etc si crea il proprio metro di giudizio...come ha detto Emiliano per la sua esperienza in Porsche....

personalmente non amo neanche le cabrio 4 posti però ammetto che la e93 è molto bella....e le 2 presenti in questo topic sono una + bella dell'altra...la tua CICLOPE è bellissima con un abbinamento colori che mi fa impazzire.....quella di Emiliano è di una eleganza/sportività da far impallidire molte altre auto, con un motore da sogno.....

sintetizzando:
oggettivamente le cabrio con tetto in tela hanno molti pregi rispetto alla tela e nel caso della e93 sono molto belle
soggettivamente preferisco le cabrio 2 posti con tela....
tutto IMHO e nel rispetto delle opinioni altrui!

 

Diciamo che la E93 e la SLK sono le uniche con il tetto in lamiera che hanno una bella linea...se osservi bene tutte le altre che hai postato, hanno tutte il "culone" e l'abitacolo spostato troppo in avanti rispetto all'assale posteriore.In ogni caso credo che sia solo una questione di "filosofia" e, probabilmente, di progettazione del pianale.Alcune forse , come la e93, sono nate predisposte per il tetto in lamiera...cosa che forse non e' stata fatta per A3 e A5.Io, in ogni caso, prenderei sempre una con il tetto in lamiera...

 

aggiungerei la nuova Z4 a questo punto:wink:

 

Giusto....la nuova Z4 è DIVINA.

 

Aggiungo una considerazione pratica: un'auto cabrio dovrebbe essere sempre pronta a scoprirsi.. con la mia posso anche avere il bagagliaio pieno senza dover rinunciare al cielo sopra la testa. Quelle col tetto in metallo ripiegabile impongono una scelta: o cabrio o bagagli!

P.S. Trovo E93 e nuova Z4 (in particolare) assolutamente splendide

 

Roberto, francamento, l'unica che trovo fantastica anche in configurazione "chiusa" è proprio la tua!!
Le altre, francamente, da chiuse non mi garbano tanto: Renault e Pegeout per me sono inguardabili!
Ciao