BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Specchietti richiudibili post montaggio

Eccomi di nuovo qua, sono stato un pò impegnato e non sono riuscito prima. Riportato tutto alle condizioni "originali". Rimossi cavetti e ripristinato tutto. Gli errori sono ancora presenti. Nello specifico (9CD4-9CD5) relativi ai porgicintura. Però stavo vedendo con tool32 ed ho trovato tutta questa serie di voci. Sono tutte relative a questi maledetti porgicintura. Domani vedo se riesco in qualche modo ad azzerare l'errore da li. Poi ricomincerò da capo.

 

I porgi cinture sono sempre gestiti da FRM (non ricordo...chiedo)?

Non vorrei che fosse andato qualcosa in quella,con gli smanettamenti che hai fatto...gli errori se li cancelli (basta anche INPA) ma ritornano,sono reali e riconducibili spesso alla centralina "che li gestisce".

I finestrini ritornando stock: tutto ok?
Hai provato con la pulsantiera sia vecchia che nuova? (cosi sai se funzionano entrambe).

 

Se cerchi ancora il TIS 2007 EN,qui dovrebbe esserci: https://xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-e53-forum/109220-service-manual-download-e53-2.html

 

Si esatto i porgicintura sono sempre comandati dal "maledetto" LIN BUS. Non riesco proprio a cancellarli quegli errori...
I finestrini si, già erano tornati a funzionare togliendo gli optional dal VO. La pulsantiera nuova, NO. Ma non mi aspetto il contrario perché anche quella dovrebbe essere gestita dal LIN BUS, che attualmente non è in funzione (su quella linea) perché ho rimosso gli optional...

Che sarebbe?

 

Te l' ho scritto,bastava visionarlo...a quel link c' è un ulteriore link a un drive Google, per download pacchetto TIS 2007 EN (lo chiedevi poichè quello che avevi scaricato era in Russo,se ben ricordo)...
questo: https://drive.google.com/drive/folders/0B2OsVFp1aQ8OcURjMlNlTG5vRGs?usp=sharing
poi vedi tu se serve.

Per i finestrini con pulsantiera "usata ma nuova":
secondo me se è ok dovrebbe funzionare anche togliendo il VO pro-retrofit,per salita e discesa,al max non funziona l' orientamento degli specchi.
Ho il sospetto che la FRM sia problematica,dopo averci messo mano per il retrofit specchi.

 

Hmm no, in realtà non ero in cerca del software TIS però è sempre ben accetto.
Per la pulsantiera mi trovo più comodo a chiamarla "nuova" cosi da distinguerla con quella attuale. Comunque no, è corretto che non funzioni, sono 2 pulsantiere completamente diverse. Una è analogica (vecchia) l'altra digitale (nuova). Infatti internamente quella vecchia sembra quasi un "telecomando" e quella nuova ha all'interno una MCU più altri integrati.
Non so, in questi giorni sono un pò out, quando riuscirò mi rimetto con calma a trovare una soluzione.
C'è sempre una soluzione.

 

Inerente TIS 2007...hai ragione,ti ho confuso con un altro utente,in altro thread,in cui me lo chiedeva per un retrofit diverso...

Step by step per il tuo risolverai,la caparbietà che noto è quella giusta,quindi...

 

AGGIONAMENTO:
Dopo ulteriore codifica a default... (Stavolta: CAS/NFRM/JBF/FZD) (in quanto ho gli specchi elettrocromici)... Non funziona ugualmente.
Allora, dopo essermi imbattuto in una discussione mai letta prima (Ecco il link: https://www.babybmw.net/threads/e8x...uide.95881/page-6?nested_view=1&sortby=oldest), provo a scollegare il cablaggio passeggero come consigliato..eeee tutto funziona, ovviamente solo lato conducente! OMG!

Quindi il problema è nello spinotto passeggero! Controllo le tensioni e ci sono, controllo continuità e c'è... Ma porcooo.
Apro il connettore (lato passeggero) ispeziono gli spinotti... Tutto in odine...
NERO DALLA RABBIA....
Ad un certo punto mi cade l'occhio meglio sullo spinottino del LIN BUS, sempre del relativo connettore....
Noto che un filino, ragazzi un filino di rame, dello spinottino, era uscito dalla pista e cortocircuitava con il PIN adiacente... CA**O!
Rimosso il PIN sistemato il "capellino"...
BAM, FUNZIONA!
Aggiustate tutte le codifiche che mi interessavano, comfort close ecc ecc.
FINE

N.B. Nel link postato si fa riferimento ad una cosa che non era chiara da guida retrofit che si trova qui, ovvero:
Quando si esegue il retrofit specchi richiudibili si parla di inserire il codice $313 ed in caso ANCHE $430 (elettrocromici). Smentisco questa cosa in quanto se si installano specchi elettrocromici basta inserire SOLO $430. In caso, invece, si utilizzano specchi richiudibili ma NON elettrocromici si deve inserire SOLO $313.
UNO, SOSTITUISCE L'ALTRO!
Non vanno inseriti entrambi!
Detto ciò, rimango a disposizione per chiunque abbia bisogno in futuro.

 

La tenacia paga...bravo.

 

che ti dicevo ?????

 

Beh...le codifiche centrano eccome,e se non sai come agire,usando i sw appropriati,hai voglia a cablare.
Inoltre,partendo da hw usato,è da mettere in conto tutto se vi sono problemi.

Poi ovviamente PRIMA di ogni cosa occorre prestare attenzione al lavoro di cablaggio.

 

Eh già... Mi aveva fregato il fatto che la continuità e i voltaggi erano tutti al loro posto... Maledetto filino di rame

Giusto, ma dopo che mi comparivano gli errori, quindi il tutto era riconosciuto dalla centralina, era rimasto un problema di hw