BMW Serie 1 F40 Sound nuova m135i

Non conosco Milltek e non so di quanto puoi migliorare,i pops gli ottieni lavorando sulla centralina,un'utente inglese con un 135 del 2019 dopo un'aggiornamento ha perso i pops,ha montato uno finale Remus che ha migliorato il sound ma niente pops,solo dopo l'aggiornamento 03/2021.40,che sembra disponibile in Inghilterra,sono di nuovo ricomparsi.Io prima di modificare resto in attesa dell'aggiornamento 03/2021.40,ammesso che arrivi anche da noi,in quanto non so se la normativa Inglese sia equiparabile alla nostra,non è detto che l'aggiornamento per noi sia uguale al loro,per i db. max.

 

Dipende se sostituisci lo scarico originale con uno omologato sei in regola a patto che sostituisci solo il terminale e non anche il centrale o altre parti che poi ti costrigono a rimappare la centralina. Se cambi solo il terminale senza toccare filtro opf e catalizzatore, in officina tagliano lo scarico dopo il filtro verso la parte posteriore dell'auto, non serve rimappare

 

Per i pops and bangs a quanto pare dipende solo esclusivamente da BMW e dalle nuove normative anti inquinamento, bisogna vedere se corrisponde al vero che con l'ultimo aggiornamento sono stati in qualche modo ripristinati. Se qualcuno ha conoscenze in officine BMW si potrebbe informare, non credo sia un segreto di stato
Comunque se sostituisci solo il terminale senza toccare nient'altro non dovresti avere problemi di garanzia perchè non rimappando non vai a modificare le prestazioni dell'auto, puoi sempre chiedere a chi te l'ha venduta per essere tranquillo, spiegando che interverresti solo nell'ultima parte dello scarico. In ogni caso anche solo sostituendo il terminale un miglioramento si dovrebbe ottenere se non cerchi qualcosa di troppo rumoroso che a me personalmente non piace

 

li hanno disattivati per problemi di temperature di scarico

noi ad esempio li attiviamo solo ed unicamente in presenza di katalizzatore sportivo o eliminato del tutto

si rischia di sciogliere letteralmente il kat

 

Certo che se il motivo è questo in BMW hanno commesso una discreta leggerezza in fase di progettazione, soprattutto trattandosi di una casa che ha una discreta esperienza in modelli sportivi. L'analisi delle temperature di esercizio è una delle cose principali, è strano che se ne siano accorti solo dopo mesi dalla commercializzazione del modello. Di sicuro eliminare i pops è un sistema molto più economico per loro che cambiare il tipo di catalizzatore sulle auto delle produzioni successive

 

Che voi sappiate vale lo stesso discorso anche per il 128ti?

 

Credo proprio di si

 

uffa!
L'idea di dover tagliare la linea di scarico non mi fa impazzire.. Magari appena arriva parto con un filtro a pannello sportivo della SprintFilter (se nel frattempo lo producono) e vediamo se cambia un pelino

 

So

Anche perché si rischia di spendere soldi senza ottenere risultati tangibili..per la sostituzione del filtro, senza adeguare la centralina, non so se convenga, non vorrei perdere qualche cavallino..

 

Beh credo che il solo filtro a pannello non faccia poi tutta questa differenza.. Se hai pazienza di attendere 3 mesi faccio io da cavia e ti so dire!! Peraltro siamo anche vicini noi!

 

c'è già da AutoGold, lo sto tenendo in caldo per quando la porterò a fare la rimappatura:
https://www.autogold.it/bmw/1399-bm...-aria-sportivo-in-poliestere-p08-a-secco.html
lo avevo già sulla E91 ma mi dava l'impressione provocasse del lag quando andavo pesante
appena fatta la mappa si era regolarizzato tutto

 

Cacchio, ci guardo subito! Avevo scritto anche alla SprintFilter per sapere se e quando lo producessero.. Effettivamente adesso che mi ci fai pensare anche sulla mia ex f20 avevo percepito un lag piú accentuato quando spingevo ma solo nelle giornate più umide.. Pensavo fosse più per l'umidità

 

Ti seguo volentieri

 

Il filtro è arrivato, la macchina ancora no

 

Se provi i Ragazzon secondo me non sbagli, hanno ottimi prodotti, nel caso fai un video! Sono molto interessato, solo che sul loro sito credo abbiano registrato un audio con l'intero impianto di scarico sostituito. Nel caso dell'Audi S3 avevano fatto un video con spiegato cosa avevano modificato, ovvero scarico solo CATBACK che se non erro non va a toccare catalizzatore ed opf

 

Sia Ragazzon che Remus,ho letto che nel terminale montano la valvola integrata che sfrutta l'impianto elettrico esistente..forniscono etrambe omologazione CEE e come prezzo sono simili.Serve una cavia..

 

Se vuoi lo provo io..